1. Живете у карактеристике понашања корисника
1. 95,4% корисника Изаберите брзо пуњење, а споро пуњење и даље пада да опада.
2 Период пуњења се променио. У погођеном повећању поподневних цена електричне енергије и накнада за услуге, удео периода пуњења од 14:00 до 18:00 благо се смањио.
3. удеоПуњење високог снагуУ залихама јавних гомила значајно се повећала, а јавне гомиле снаге изнад 270кВ рачуна за 3%.
4. Изградња станица за пуњење приказује тренд минијатуризације и децентрализације, а удео изградње станица са скалом од 11-30 пуњења пуњења смањен је за 29 процентних поена.
5. Више од 90% корисника има понашање преко оператора, у просеку 7.
6.38.5% корисника има понашање унакрсног центра, до 65. 7. Издржљивост нових енергетских возила је побољшана, а анксиозност у пуњењу ефикасно је ублажена.
2.Ретражевање корисника за задовољство пуњења корисника
1. Свеукупно задовољство пуњења је додатно побољшано, покретање раста нове продаје енергетског возила.
2. Власници аутомобила бирају апликације за пуњење и обратите више пажње на покриће гомиле наплате.
3. 71,2% корисника више се односи на нестабилни напон и струју опреме.
4. 79,2% корисника сматра да је занимање горивних возила примарни проблем, а затим недостатак опреме за одржавање опреме, скакање у реду / хватање итд., Посебно током празника.
5. 74,0% корисника верује да је тоуслуга пуњењанакнада је велика.
6 Задовољство јавног пуњења у урбаним срединама је чак 94%, а 76,3% корисника нада се да ће ојачати изградњу јавних гомила око заједнице.
7. Најниже задовољство је на аутопутевима, а 85,4% корисника мисли да је време чекања предуго.
3. Живести и анализа карактеристика понашања корисник корисника
1. Карактеристике периода назрачно
У поређењу са 2022, цена од 14:00 до 18:00 поподне порасла за око 0,07 јуана по кВх. Тренд периода пуњења је у основи исти на празницима и не-празницима.
2 Карактеристике појединачних наплате
Просечна количина појединачних пуњења је 25,2 кВх, просечно време за пуњење је 47,1 минута, а просечан јединствени износ пуњења је 24,7 Иуан. У поређењу са 2022. годином, просечан јединствени износ пуњења је лагано порастао, а просечно време за пуњење је мало смањено. Из односа брзог и спорог пуњења можемо видети да у погледу пропорције јавних гомила пуњења, просечна једина количина наплате ДЦ-а брзе гомиле наплате је 2,72 степени већа од оних гомила пуњења, а јаз је увелико сужен. Карактеристике корисника појединачног пуњења такође су повезане са факторима као што је временска осетљивост различитих врста корисника и температурне разлике између севера и југа.
3. Брзе и спорне карактеристике употребе пуњења
Пошто је већина корисника осетљива на време пуњења, укључујући приватне аутомобиле, таксије, комерцијална возила и неке оперативне возила итд., Јер сви користе брз и споро пуњење у различитим временским периодима, као што су управљачка возила, која у основи користе велике гомиле пуњења пуњење.
4. Карактеристике потрошње напајања у часпу
Корисници имају тенденцију да одаберу гомиле пуњења на снагу и кориснике који бирају постројење за пуњење изнад 120кВ рачуна за 74,7%, повећање од 2,7 процентних поена од 2022. године, удео је пораст на врх проклетци гомиле наплате напуњење гомилеИзнад 270кВ рачуна за 3%.
5. избор места за пуњење
Може се видети да корисници имају тенденцију да одаберу станице са бесплатним накнадама за паркирање или изузетно време. Изградња станица са скалом 11-30 оружја чини 31%, смањење скоро 29 процентних поена од 2022. године. Такође видимо да изградња целокупне станице показује тренд "минијатуризације" и "децентрализације". Из перспективе свеобухватног одабира корисника и изградње, корисници више воле пуњење станица са пратећим објектима. Поред дневних потреба за пуњењем, постоје и неке услуге додате вредности за ублажавање анксиозности власника аутомобила "чекајући дуго".
6 Карактеристике за пуњење корица корисника
Више од 90% корисника има понашање за пуњење преко оператора, са просеком 7 оператера и највише 71 оператера. Пошто је страна снабдевања тржиште релативно раштркана, радијус услуге једног оператера у основи не задовољава потражњу за пуњењем. Још увек постоји много захтева на тржишту за сложену платформу за пуњење.
7. КАРАКТЕРИСТИКЕ КОРИСНИКА КОРИСНИКА КРОЗА
Видимо да 38,5% корисника има понашање за пуњење укрштања, повећање од 15 процентних поена од 23% у 2022. од перспективе крстокрвне брзине, удео корисника у 4-5 градова повећан је за 3 процента Поени у поређењу са 2022.
8 Карактеристике возила СОЦ-а пре и после пуњења
37,1% корисника одлучује да почне да се пуни када је батерија СОЦ нижи од 30%, што је значајно смањење у поређењу са подацима претходне године (62%), што указује да је мрежа за пуњење погодности додатно побољшана и корисника " Анкета на километражу "је ублажена; 75,2% корисника престаје да се пуни када је СОЦ већи од 80%, што указује да ће актуелни власници аутомобила имати нека очекивања за време падајуће снаге од 80% до 100% након дужег временског периода и неће достићи 100% пуне Наплата.
Ако желите да знате више о томе, слободно нас контактирајте.
Тел: +86 19113245382 (Вхатсапп, Вецхат)
Email: sale04@cngreenscience.com
Вријеме поште: Јун-07-2024
