И. Карактеристике понашања при наплати корисника
1. ПопуларностБрзо пуњење
Студија показује да 95,4% корисника преферира брзо пуњење, док употреба спорог пуњења наставља да опада.Овај тренд одражава велику потражњу корисника за ефикасношћу пуњења, јер брзо пуњење обезбеђује више енергије за краће време, задовољавајући дневне потребе путовања.
2. Промене у времену пуњења
Услед повећања поподневних цена електричне енергије и накнада за услуге, удео наплате у периоду од 14 до 18 часова је незнатно смањен.Овај феномен указује на то да корисници узимају у обзир факторе трошкова када бирају време пуњења, прилагођавајући своје распореде нижим трошковима.
3. Повећање јавних станица за пуњење велике снаге
Међу јавним станицама за пуњење, удео станица велике снаге (изнад 270кВ) достигао је 3%.Ова промена одражава тренд ка ефикаснијим уређајима за пуњење, који задовољавају потребе корисника за брзим пуњењем.
4. Тренд ка мањим станицама за пуњење
Удео изградње станица за пуњење са 11-30 пуњача је смањен за 29 процентних поена, показујући тренд ка мањим и дисперзованијим станицама.Корисници преферирају широко распрострањене мале станице за пуњење за свакодневну употребу.
5. Распрострањеност наплате међу оператерима
Више од 90% корисника наплаћује преко више оператера, са просеком од 7. Ово сугерише да је тржиште услуга пуњења веома фрагментирано и да је корисницима потребна подршка више оператера да би задовољили своје потребе за пуњењем.
6. Повећање наплате у различитим градовима
38,5% корисника се бави пуњењем у различитим градовима, са максимумом у 65 градова.Повећање пуњења у различитим градовима указује на то да се радијус путовања корисника електричних возила шири, што захтева ширу покривеност мрежама за пуњење.
7. Побољшане могућности домета
Како се могућности домета нових енергетских возила побољшавају, анксиозност корисника у вези са пуњењем је ефикасно ублажена.Ово имплицира да технолошки напредак у електричним возилима постепено решава проблеме корисника.
ИИ.Студија задовољства корисника наплате
1. Опште побољшање задовољства
Побољшано задовољство приликом пуњења подстакло је раст продаје нових енергетских возила.Ефикасно и практично искуство пуњења повећава поверење корисника и задовољство електричним возилима.
2. Фактори при одабиру апликација за пуњење
Корисници највише цене покривеност станица за пуњење када бирају апликације за пуњење.Ово указује да корисници траже апликације које им помажу да пронађу доступније станице за пуњење, повећавајући удобност пуњења.
3. Проблеми са стабилношћу опреме
71,2% корисника је забринуто због нестабилности напона и струје у опреми за пуњење.Стабилност опреме директно утиче на безбедност пуњења и корисничко искуство, што је чини кључном области фокуса.
4. Проблем возила на гориво која заузимају места за пуњење
79,2% корисника сматра да су возила на гориво која заузимају места за пуњење примарни проблем, посебно током празника.Возила на гориво која заузимају места за пуњење спречавају пуњење електричних возила, што значајно утиче на корисничко искуство.
5. Високе накнаде за услуге
74,0% корисника сматра да су накнаде за наплату услуга превисоке.Ово одражава осетљивост корисника на трошкове наплате и позива на смањење накнада за услуге како би се повећала исплативост услуга наплате.
6. Високо задовољство градским јавним накнадама
Задовољство градским јавним станицама за пуњење износи чак 94%, а 76,3% корисника се нада да ће ојачати изградњу јавних пунионица око заједница.Корисници желе лак приступ уређајима за пуњење у свакодневном животу како би побољшали практичност пуњења.
7. Ниско задовољство пуњењем на аутопуту
Задовољство наплатом на аутопуту је најниже, са 85,4% корисника који се жале на дуге редове.Недостатак уређаја за пуњење на аутопутевима озбиљно утиче на искуство пуњења за путовања на велике удаљености, захтевајући повећање броја и снаге станица за пуњење.
ИИИ.Анализа карактеристика понашања при наплати корисника
1. Временске карактеристике пуњења
У поређењу са 2022. годином, цена електричне енергије у периоду од 14:00 до 18:00 је повећана за приближно 0,07 јуана по кВх.Без обзира на празнике, тренд времена пуњења остаје исти, наглашавајући утицај цена на понашање при наплати.
2. Карактеристике сесија са једним пуњењем
Просечна сесија једног пуњења укључује 25,2 кВх, траје 47,1 минута и кошта 24,7 јуана.Просечна запремина пуњења у једној сесији за брзе пуњаче је 2,72 кВх већа него за споре пуњаче, што указује на повећану потражњу за брзим пуњењем.
3. Употребне карактеристике брзог иСпоро пуњење
Већина корисника, укључујући приватна, такси, комерцијална и оперативна возила, осетљива је на време пуњења.Различити типови возила користе брзо и споро пуњење у различито време, а оперативна возила првенствено користе брзе пуњаче.
4. Карактеристике потрошње енергије уређаја за пуњење
Корисници претежно бирају пуњаче велике снаге изнад 120 кВ, а 74,7% се опредељује за такве објекте, што је повећање од 2,7 процентних поена у односу на 2022. Удео пуњача изнад 270 кВ се такође повећава.
5. Избор места за пуњење
Корисници преферирају станице са бесплатним или ограниченим временским ослобађањима од накнаде за паркирање.Проценат изградње станица са 11-30 пуњача је смањен, показујући преференцију корисника за дисперзоване, мање станице са пратећим објектима како би се задовољиле потребе за пуњењем и ублажила анксиозност „дугог чекања“.
6. Карактеристике пуњења међу оператерима
Више од 90% корисника се ангажује у наплати између различитих оператера, са у просеку 7 оператера и максимално 71. Ово одражава да опсег услуга једног оператера не може да задовољи потребе корисника, а постоји велика потражња за платформама композитног пуњења. .
7. Карактеристике пуњења у различитим градовима
38,5% корисника се бави пуњењем у различитим градовима, што је повећање од 15 процентних поена у односу на 2322. године.Удео корисника који наплаћују у 4-5 градова је такође порастао, што указује на проширени радијус путовања.
8. СОЦ карактеристике пре и после пуњења
37,1% корисника почиње да се пуни када је батерија СОЦ испод 30%, што је значајно смањење у односу на прошлогодишњих 62%, што указује на побољшану мрежу за пуњење и смањену „немирност домета“.75,2% корисника престаје да пуни када је СОЦ изнад 80%, што показује свест корисника о ефикасности пуњења.
ИВ.Анализа задовољства корисника наплатом
1. Јасне и тачне информације о апликацији за пуњење
77,4% корисника првенствено брине слаба покривеност станица за пуњење.Више од половине корисника сматра да апликације са неколико оператера који сарађују или нетачне локације пуњача ометају њихово свакодневно пуњење.
2. Сигурност и стабилност пуњења
71,2% корисника је забринуто због нестабилног напона и струје у опреми за пуњење.Поред тога, проблеми попут опасности од цурења и неочекиваних прекида напајања током пуњења такође забрињавају више од половине корисника.
3. Комплетност мреже за пуњење
70,6% корисника истиче проблем ниске покривености мрежом, а више од половине напомиње неадекватну покривеност брзим пуњењем.Постоји потреба да се додатно унапреди мрежа за пуњење.
4. Управљање станицама за пуњење
79,2% корисника идентификује заузетост места за пуњење возила на гориво као главни проблем.Различите локалне самоуправе су увеле политике за решавање овог проблема, али проблем и даље постоји.
5. Разумност наплате накнада
Корисници су пре свега забринути због високих накнада и накнада за услуге, као и нејасних промотивних активности.Како удео приватних аутомобила расте, накнаде за услуге су везане за искуство наплате, уз веће накнаде за побољшане услуге.
6. Изглед градских јавних објеката за наплату
49% корисника је задовољно градским уређајима за пуњење.Преко 50% корисника се нада практичном пуњењу у близини тржних центара, чинећи пуњење на дестинацији суштински део мреже.
7. Јавна наплата у заједници
Корисници се фокусирају на погодност локација станица за пуњење.Цхаргинг Аллианце и Кинески институт за урбанистичко планирање и дизајн заједно су покренули извештај о студији наплате у заједници како би промовисали изградњу објеката за наплату у заједници.
8. Пуњење на аутопуту
У сценаријима пуњења на аутопуту, корисници доживљавају повећану анксиозност приликом пуњења, посебно током празника.Ажурирање и надоградња опреме за пуњење аутопута на пуњаче веће снаге постепено ће ублажити ову забринутост.
В. Предлози за развој
1. Оптимизујте изглед инфраструктуре за пуњење
Координирати изградњу обједињене мреже за пуњење у урбаним и руралним подручјима како би се оптимизирао распоред инфраструктуре за пуњење и задовољиле потребе корисника.
2. Побољшати могућности за наплату у заједници
Истражите модел „јединствене изградње, обједињене операције, обједињене услуге“ да бисте побољшали изградњу јавних објеката за наплату у заједници, повећавајући удобност за становнике.
3. Изградите интегрисане соларне станице за складиштење и пуњење
Промовисати изградњу интегрисаног соларног складишта и станица за пуњење како би се формирали јединствени индустријски стандарди, повећавајући одрживост објеката за пуњење.
4. Иновирајте оперативне моделе постројења за пуњење
Промовишите систем оцењивања за станице за пуњење, објавите стандарде за уређаје за пуњење електричних возила и евалуације станица и постепено их примените како бисте побољшали квалитет услуге.
5. Промовишите инфраструктуру паметног пуњења
Примените интелигентну инфраструктуру за пуњење да бисте ојачали интеракцију возила и мреже и заједнички развој.
6. Побољшати међусобну повезаност средстава јавног наплате
Ојачати међусобну повезаност јавних објеката за наплату како би се побољшала способност сарадње индустријског ланца и екосистема.
7. Обезбедите диференциране услуге пуњења
Како се број власника аутомобила повећава, различити типови власника аутомобила и сценарији захтевају различите услуге пуњења.Подстакните истраживање нових пословних модела погодних за широк спектар потреба за пуњењем нових енергетских возила корисника.
Контактирајте нас:
За персонализоване консултације и питања о нашим решењима за пуњење, контактирајте Леслеи:
Емаил:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (Вецхат и Вхатсапп)
Сицхуан Греен Сциенце & Тецхнологи Лтд., Цо.
ввв.цнгреенсциенце.цом
Време поста: Јун-05-2024
