Које су замке приликом улагања, изградње и рада пуњачких станица?
1. Неправилан избор географске локације
Неки оператери су известили да нису спровели инспекције на лицу места пре избора локације, а изабрана локација је била удаљена, чак и без ознака, тешко доступна навигацијом, са малим саобраћајем и малом количином возила, а понекад су је заузимале и цистерне са нафтом. То их је довело у „замку“ од самог почетка избора локације, што је довело до многих потешкоћа у каснијим операцијама.
2.Паметна станица за пуњење електричних возилаима много проблема
Неки оператери улажу само у изградњу станица, али игноришу многе детаље, посебно разне безбедносне проблеме опреме за пуњење. На пример, не инсталирају мере отпорне на кишу и воду као што су надстрешнице, што доводи до тога да се гомиле за пуњење претварају у „зомби гомиле“ када наиђу на кишу. Неке станице за гомиле за пуњење имају стару опрему за пуњење, спору брзину пуњења и често су склоне кваровима. Постоји мало паркинг места за гомиле за пуњење. На тај начин, корисници ће неизбежно осећати огорченост и, наравно, тешко им је да наставе са пуњењем.
3. Ниска оперативна свест
Руковање станицама за пуњење шипова је такође уметност. Многи оператери пуњачка станица тип 2„само граде шипове, али их не користе“, што је још једна „замка“. На пример, током рада нема особља за постпродајну подршку које би брзо решавало проблеме са којима се сусрећу власници електричних возила на нову енергију приликом пуњења. Оперативном особљу недостаје свест о услугама, немају ентузијазам за купце и немају никакве активности за одржавање купаца, што није погодно за дугорочни развој станица за пуњење шипова.
4. Непотпуни пратећи сервисни објекти
Оператери пуњачких станица не обраћају пажњу на релевантне сервисне објекте током рада и поново упадају у „јаму“. На пример, власницима аутомобила често треба времена да чекају на пуњење, али нема тоалета, места за ручавање или разоноду око пуњача за једносмерна електрична возила, нема услуге прања аутомобила након завршетка пуњења, накнаде за паркирање на месту за пуњење, хаос у окружењу пуњачке станице, хаос у распореду возила итд. То ће утицати на расположење власника аутомобила током пуњења и биће тешко освојити срца власника аутомобила током времена.
Како избећи замке приликом изградње и рада пуњачких станица?
1. Добро обавите посао при одабиру локације
Као извор рада пуњачке станице, избору локације треба посветити довољно пажње. Приликом избора локације, морате бити потпуно спремни да добијете двоструки резултат са упола мање труда.Дакле, како добро обавити посао при избору локације? Можете обавити добру анализу података пре избора локације, као што је статистичко истраживање других пуњача у кругу од пет километара од станице за пуњење, разумети њихов број, које су платформе, колико су снажне, колико се пуњача користи, да ли постоје тоалети у близини и направити одговарајуће табеле за анализу података. Што се тиче истраживања података, узимајући одређено место као пример, паркинг одређене зграде у том подручју је златна тачка у очима оператера. Велики број интернет компанија је окупљен око њега. Неки људи возе до посла и назад, а други запослени имају велику потражњу за онлајн превозом. Овај закључак долази из истраживања оператера на лицу места, а неки оператери ће користити методе великих података као што су топлотне мапе за праћење протока саобраћаја.
2. Строга контрола
Оператори треба строго да контролишу опрему за пуњење станица за пуњење шипова, покушају да изаберупроизвођачи станица за пуњење, и бирајте познате брендове шипова за пуњење у земљи и иностранству како бисте контролисали квалитет шипова за пуњење од извора. Поред разматрања питања квалитета, потребно је размотрити и безбедност шипова за пуњење. На пример, поставите тенде за шипове за пуњење како бисте спречили кишу, водите релевантне евиденције о ванредним ситуацијама итд. и строго контролишите безбедност станица за шипове за пуњење.
3. Побољшајте видљивост сајта
Након што се избор локације и изградња заврше, важно је и промовисати сопствену станицу за пуњење и учинити је познатом међу власницима аутомобила у околини. На пример, оператери станица за пуњење могу се повезати са апликацијама за власнике аутомобила, апликацијама за навигацију мапама итд., а такође могу привући пажњу власника аутомобила у околини отварањем маркетиншких активности.
4. Урадите добар посао у постоперативном периоду
Један оператер је једном изразио своје мишљење Институту за истраживање пуњења и замене: „Изградња пунилица није могућа без рада. Сада морамо да осигурамо да свака изграђена станица буде што профитабилнија.“ Може се видети да пост-радни период такође у великој мери утиче на пословање пунилица. Рад станица за пуњење мора да одржи приврженост корисника колико год је то могуће и да добро обавља посао пост-радног периода. На пример, обезбедити безбрижно искуство плаћања скенирањем кода, редовно издавати купоне, организовати срећна извлачења, делити изврсне поклоне, успоставити и пажљиво одржавати групе навијача корисника итд., како би се повећала приврженост корисника и стекли већи број корисника на дужи рок.
5. Обезбедите пратеће сервисне објекте
Рад станица за пуњење такође мора узети у обзир многе детаље. На пример, због безбедносних опасности и других фактора, неки брендови возила на нову енергију не препоручују власницима аутомобила да остану у аутомобилу током пуњења. Међутим, чак и за брзу станицу за пуњење једносмерном струјом од 120 киловата, потребно је најмање пола сата да се батерија напуни до употребљивог стања. То значи да станица за пуњење или пуњење мора бити опремљена ресторанима, тоалетима, чајџиницама и другим садржајима за разоноду и забаву око себе. Ово је такође један од фактора који одражавају јаз у оперативним могућностима.
Ако желите да сазнате више о овоме, слободно нас контактирајте.
Тел: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Време објаве: 15. јул 2024.
