13. децембра, компаније за наплату електричних возила у Европи и Сједињене Државе почеле су да се везују за најбољу позицију на брзе јавне гомиле пуњења, а посматрачи индустрије предвиђају да ће се нова округ консолидације појавити као више великих инвеститора који се придруже такмичењу.
Многе компаније ЕВ Цхаргерс тренутно се подржавају дугорочним инвеститорима, а очекује се да се више уђу у простор. Предстојећи забране фосилних возила за гориво у разним земљама дали су сектор атрактивнији за инфраструктурне инвеститоре као што су М & Г инфракапитал и Шведска ЕКТ.
ТОМИ РИСТИМАКИ, извршни директор финске произвођача електричних возила Кемповер, рекао је: "Ако погледате наше купце, то је попут копно. Ко ће добити најбољу локацију да ће годинама обезбедити снагу да дође. Распродаја. "
Анализа Реутерс показује да је више од 900 компанија за пуњење електричних возила широм света. Индустрија је привукла више од 12 милијарди долара у ризичном капиталу од 2012. године, према питцу.
Мицхаел Хугхес, главни привредник и комерцијални службеник за наплату, рекао је да као велики инвеститори финансирају више интеграција ", простор брзог пуњења биће веома различит од постојећег пејзажа." Надокнада је један од највећих добављача опреме за пуњење електричних возила и софтвера.
Компаније из Волксвагена до БП и Е.он улагали су се у индустрију, са 85 аквизиција које се одвијају од 2017. године.
Само у Великој Британији, постоји више од 30 брзих оператора за пуњење. Два нова средства лансирана прошлог месеца су Јолт, потпомогнут Фондом за инфраструктуру у Блацкроцк-у, и Запго, који је примио 25 милиона фунти (око 31,4 милиона долара) из Опструст пензијског фонда.
На америчком тржишту Тесла је највећи играч, али више придржава радњи и бензинске пумпе ће се придружити Фраи-у, а нама се дају мреже брзо пуњења у којима се очекује да ће се повећати до 2030. године, према Лорен МцДоналд, генерални директор компаније Сан Франциско, Евадоптион. Број ће се повећати од 25 у 2022. на више од 54 године.
Једном када употреба достигне око 15%, обично је потребна четири године за добро смјештену ЕВ станицу за пуњење да би постала профитабилна. Компаније за пуњење опреме се жале да се црвена трака у Европи успорава ширење. Међутим, дугорочна инфраструктурна инвеститора попут инфракапитала, која поседује Норвешку поновно пуњење и има улагања у Великој Британији Гридсерве, види сектор као добру опкладу.
Цхристопхе Бордес, генерални директор инфракапитала, рекао је: "Одабиром праве локације, дефинитивно је паметан потез да се дугорочно улагања улагања (пуњење компанија)."
Хугхес набода вјерује да ће већи играчи почети да траже нове некретнине намене изграђене за веће објекте са 20 или 30 уређаја за брзо пуњење, окружене малопродаји и погодностима. "То је трка за свемир, али налаз, изградња и омогућавање нових локација за брзо пуњење следеће генерације потребно ће дуже него што ико очекује", рекао је.
Такмичење за најбоље локације постаје жестоко, са веб локацијама који се пребацују између оператора пре него што се одлучи на победнику. "Ми волимо да кажемо да нема тако лошег договора када преговара о власницима сајта", рекао је да трептај да наплаћује извршни директор Брендан Јонеса.
Заштитни знак биће другачији
Компаније се такође вежу за ексклузивне уговоре са власницима сајта.
На пример, Инставолт Британије (у власништву ЕКТ-а) има уговоре са компанијама као што су МцДоналд'с (МЦД.Н) да изгради станице за пуњење на својим локацијама. "Ако победите у овом партнерству, то је твоје док то не зајебавате", рекао је генерални директор Инставолт Адриан Кеен.
Са ЕКТ-овим "дубоким финансијским ресурсима", Инставолт планира да изгради 10.000 пуњача у Великој Британији до 2030. године, има активне пуњаче на Исланду и има операције у Шпанији и Португалу, рекао је Кеен. Интеграција би могла почети у следећој години или тако нешто, додао је. "Ово би потенцијално могло да отвори могућности на тржиштима у којима смо, али такође отворимо врата на нова тржишта за нас", рекао је Кеен.
Енергетска компанија ЕНБВ Подела за пуњење има 3.500 ЕВ станица за пуњење у Немачкој, која чини око 20% тржишта. Јединица улаже 200 милиона евра (21,5 милијарди долара) годину дана да достигне 30.000 станица за пуњење до 2030. године и ослањајући се на локално особље да би се прекршио такмичење за веб локације. Јединица је такође формирала мрежна партнерства за пуњење у Аустрији, Чешкој и Северној Италији, рекао је Ларс Валцх, потпредседник продаје. Валцх је рекао да, док се консолидација долази, још увек ће бити простора за више оператера.
Норвешка, водећа ев тржиште, претрпела је краткорочно "прекомерно распоређивање", јер су компаније Сцрамбле да изграде станице за пуњење, генерални директор Хакон Вист-а рекао је. Тржиште је додало 2.000 нових станица за пуњење укупно 7.200, али ЕВ продаја је ове године смањена 2,7% до октобра.
Допуњавање има око 20% тржишног удела у Норвешкој, други само Тесли. "Неке компаније ће пронаћи да су премали да би задовољиле захтеве купаца и напусте или продају", рекао је Вист. Други ће започети компаније које знају да могу набавити друге компаније или стечени.
Нови УК плејер, Схема Запго-а подржана напона на југозападу Енглеске на југозападу Енглеске, нудећи становнике удела својих накнада за осигурање добрих локација.
Генерални директор Стеве Леигхтон рекао је да компанија планира да изгради 4.000 пуњача до 2030. године, предвиђајући да ће консолидација око 2030. "све спустити на финансирање."
"Фетерс са најдубљим џеповима биће одговорни за ову интеграцију", рекао је Леигхтон, додајући да опруст "има много обима, али већа инфраструктурна средства могу желети да набаве Запго у неком тренутку." "
Америчко тржиште ће се променити, са лакирањем удобности, као што су круг К и пилот компанија и малопродајни џиновски Валмарт улагају се у станице пуњења, рекао је МцДоналд Евадоптион.
"Као и свака индустрија која почиње као гомила малих стартупа, с временом добијате веће компаније да се придруже ... и они консолидују", рекао је МцДоналд. "Око 2030. заштитни знакови ће бити веома различити."
Сусие
Сицхуан Греен Сциенце & Тецхнологи Лтд., Цо.
0086 19302815938
Вријеме поште: 21. децембра
