Компаније за пуњење електричних возила у Европи и Сједињеним Државама почеле су 13. децембра да се боре за најбољу позицију на брзим јавним пуњачима, а посматрачи индустрије предвиђају да ће доћи до новог круга консолидације како се све више великих инвеститора придружи конкуренцији.
Многе компаније за пуњаче електричних возила тренутно имају подршку дугорочних инвеститора, а очекује се да ће их још више ући у тај простор. Предстојеће забране возила на фосилна горива у разним земљама учиниле су сектор атрактивнијим за инвеститоре у инфраструктуру као што су M&G Infracapital и шведски EQT.
Томи Ристимаки, главни извршни директор финског произвођача пуњача за електрична возила, компаније Kempower, рекао је: „Ако погледате наше купце, то је тренутно као отимање земље. Ко год добије најбољу локацију, обезбедиће струју за године које долазе. Продаја.“
Ројтерсова анализа показује да широм света постоји више од 900 компанија за пуњење електричних возила. Према подацима PitchBook-а, индустрија је привукла више од 12 милијарди долара ризичног капитала од 2012. године.
Мајкл Хјуз, главни директор за приходе и комерцијалне послове компаније ChargePoint, рекао је да ће, како велики инвеститори финансирају више интеграција, „простор брзог пуњења бити веома другачији од постојећег пејзажа“. ChargePoint је један од највећих добављача опреме и софтвера за пуњење електричних возила.
Компаније од Фолксвагена до БП-а и Е.ОН-а су значајно инвестирале у ову индустрију, са 85 аквизиција које су се догодиле од 2017. године.
Само у Великој Британији постоји више од 30 оператера брзих пуњача. Два нова фонда покренута прошлог месеца су Jolt, који подржава BlackRock Infrastructure Fund, и Zapgo, који је добио 25 милиона фунти (приближно 31,4 милиона долара) од канадског пензионог фонда OPtrust.
На америчком тржишту, Тесла је највећи играч, али ће се ускоро придружити још продавница и бензинских пумпи, а очекује се да ће мреже брзих пуњача у САД порасти до 2030. године, према речима Лорена Макдоналда, извршног директора истраживачке фирме EVAdoption са седиштем у Сан Франциску. Број ће се повећати са 25 у 2022. на више од 54.
Када искоришћеност достигне око 15%, обично су потребне четири године да добро лоцирана станица за пуњење електричних возила постане профитабилна. Компаније које производе опрему за пуњење жале се да бирократија у Европи успорава ширење. Међутим, дугорочни инвеститори у инфраструктуру, као што је Infracapital, који је власник норвешке компаније Recharge и има инвестиције у британској компанији Gridserve, виде овај сектор као добру опкладу.
Кристоф Бордес, генерални директор компаније Infracapital, рекао је: „Избором праве локације, дефинитивно је паметан потез дугорочно улагање у (компаније за наплату).“
Хјуз из компаније ChargePoint верује да ће већи играчи почети да траже нове објекте наменски изграђене за веће објекте са 20 или 30 уређаја за брзо пуњење, окружене малопродајним објектима и садржајима. „То је трка за простор, али проналажење, изградња и омогућавање нових локација за брзо пуњење следеће генерације трајаће дуже него што ико очекује“, рекао је он.
Конкуренција за најбоље локације постаје жестока, а домаћини сајтова мењају оператера пре него што се одлуче за победника. „Волимо да кажемо да не постоји лош договор када преговарамо са власницима сајтова“, рекао је извршни директор компаније Blink Charging, Брендан Џонс.
Заштитни знак ће бити другачији
Компаније се такође боре за ексклузивне уговоре са власницима локација.
На пример, британски InstaVolt (у власништву EQT-а) има уговоре са компанијама као што је McDonald's (MCD.N) за изградњу пуњачких станица на својим локацијама. „Ако добијете ово партнерство, ваше је док га не забрљате“, рекао је извршни директор InstaVolt-а, Адријан Кин.
Са „дубоким финансијским ресурсима“ компаније EQT, InstaVolt планира да изгради 10.000 пуњача у Великој Британији до 2030. године, има активне пуњаче на Исланду и послује у Шпанији и Португалу, рекао је Кин. Интеграција би могла да почне у наредних годину дана или нешто дуже, додао је. „Ово би потенцијално могло да отвори могућности на тржиштима на којима смо присутни, али и да нам отвори врата ка новим тржиштима“, рекао је Кин.
Одељење за пуњење енергетске компаније EnBW има 3.500 станица за пуњење електричних возила у Немачкој, што чини око 20% тржишта. Јединица улаже 200 милиона евра (21,5 милијарди долара) годишње како би достигла 30.000 станица за пуњење до 2030. године и ослања се на локално особље како би се одбранила од конкуренције за локације. Јединица је такође формирала партнерства са мрежом за пуњење у Аустрији, Чешкој и северној Италији, рекао је Ларс Валх, потпредседник продаје. Валх је рекао да ће, иако долази до консолидације, и даље бити простора за више оператера.
Норвешка, водеће тржиште електричних возила, ове године је патила од краткорочног „прекомерног распоређивања“ јер се компаније боре да изграде пуњачке станице, рекао је извршни директор компаније Recharge, Хакон Вист. Тржиште је додало 2.000 нових пуњачких станица, чиме је укупан број њих достигао 7.200, али је продаја електричних возила пала за 2,7% ове године до октобра.
Recharge има око 20% тржишног удела у Норвешкој, други је одмах после Тесле. „Неке компаније ће открити да су премале да би задовољиле захтеве купаца и отићи ће или продати“, рекао је Вист. Друге ће основати компаније знајући да могу да купе друге компаније или да буду купљене.
Нови играч у Великој Британији, шема Zapgo, коју подржава OPTrust, усмерена је на недовољно услужена подручја на југозападу Енглеске, нудећи станодавцима део њихових накнада за обезбеђивање добрих локација.
Генерални директор Стив Лејтон рекао је да компанија планира да произведе 4.000 пуњача до 2030. године, предвиђајући да ће консолидација око 2030. године „у потпуности зависити од финансирања“.
„Финансијери са највећим џеповима биће одговорни за ову интеграцију“, рекао је Лејтон, додајући да OPTrust „има велики обим, али већи инфраструктурни фондови би могли желети да купе Zapgo у неком тренутку.“
Америчко тржиште ће се променити, а ланци продавница мешовите робе попут Circle K и Pilot Company и малопродајни гигант Walmart ће улагати велика средства у станице за пуњење, рекао је McDonald из EVAdoption-а.
„Као и свака индустрија која почиње као гомила малих стартапова, временом се придружују веће компаније... и оне се консолидују“, рекао је Макдоналд. „Око 2030. године, заштитни знакови ће бити веома другачији.“
Сузи
Сичуан Грин Сајенс енд Текнолоџи Лтд., Ко.
0086 19302815938
Време објаве: 21. децембар 2023.
