Профитабилност станица за пуњење електричних возила (ЕВ) постала је значајна брига, што представља препреке инвестиционом потенцијалу индустрије. Недавни налази које је прикупио Јалопник откривају горуће питање профитабилности, које утиче на ширење инфраструктуре за пуњење и потенцијално омета будућност индустрије електричних возила, упркос значајним инвестицијама до сада.
Успоравање раста и изазови залиха:
Док стручњаци из индустрије предвиђају пораст продаје електричних возила, стварна стопа раста се успорава, што доводи до продуженог времена задржавања залиха у заступницима. Као резултат тога, дилери поново процењују своја улагања у продају електричних возила. Ова ситуација се сада проширује и на сегмент станица за пуњење, јер проблем профитабилности остаје.
Изазови профитабилности и појачана конкуренција:
Према Јалопниковом извештају заснованом на увидима Тхе Валл Стреет Јоурнал-а, провајдери услуга наплате предвиђају да ће профитабилност бити достижна за отприлике годину дана. Међутим, суочавају се са додатном препреком: потенцијалним отварањем Теслине популарне мреже за пуњење другим возачима. Овај развој интензивира конкуренцију унутар индустрије пуњења. Штавише, стопа раста продаје електричних возила у Сједињеним Државама је успорила, смањујући изгледе за оператере станица за пуњење.
Финансијске борбе и тржишне реперкусије:
Изазови са којима се суочавају компаније које наплаћују накнаде огледају се у ценама њихових акција. ЦхаргеПоинт Холдингс је доживео запањујућих 74% пад цене акција ове године, што је испод прелиминарних очекивања прихода за трећи квартал. Блинк Цхаргинг и ЕВго такође су забележили значајан пад од 67% и 21%, респективно. Ове бројке наглашавају финансијске проблеме са којима се суочавају провајдери услуга наплате, бацајући сенку на њихову профитабилност и стабилност тржишта.
Стопе искоришћења и забринутости за поузданост:
Једна од примарних препрека профитабилности је неадекватно коришћење станица за пуњење. Недовољна потражња отежава стварање прихода, погоршавајући изазов профитабилности. Поред тога, провајдери услуга пуњења се боре са проблемима поузданости, што је довело до губитка поверења потрошача. Ови фактори доприносе опадању цена акција и ограничавају потенцијал експанзије компанија које наплаћују накнаду.
Загонетка трошкова станица за брзо пуњење:
Изградња станица за брзо пуњење представља велику загонетку трошкова. Основне станице за пуњење од 50 кВ могу коштати до 50.000 долара по паркинг месту, док бржи пуњачи за најновије ЕВ моделе могу достићи невероватних 200.000 долара по јединици. За испуњавање захтева за капацитетом су потребне најмање четири јединице за пуњење, заједно са додатном конструкцијом и надоградњом напајања, што потенцијално износи скоро милион долара. Ови високи трошкови, заједно са месечним трошковима енергије, представљају додатне изазове за профитабилност.
Проналажење одрживог пута напред:
Да би превазишла изазове профитабилности, индустрија пуњења за ЕВ мора тражити одржива решења. Успостављање равнотеже између профитабилности, приступачности и ефикасног проширења инфраструктуре биће кључно за широко усвајање електричних возила. Решавање забринутости у вези са поузданошћу, смањење трошкова изградње и рада и истраживање иновативних пословних модела може помоћи провајдерима услуга наплате да се снађу у конкурентском окружењу и обезбеде дугорочну профитабилност.
Закључак:
Изазови у погледу профитабилности представљају огромне препреке расту индустрије пуњења за електрична возила и изгледима за улагања. Успоравање раста продаје електричних возила, изазови са залихама, појачана конкуренција и забринутост за поузданост отежавају проблем. Индустрија мора да пронађе одржива решења за повећање профитабилности уз испоруку приступачне и поуздане инфраструктуре за пуњење. Само кроз заједничке напоре и иновативне стратегије екосистем за пуњење електричних возила може напредовати и подржати широко усвајање електричних возила.
Леслеи
Сицхуан Греен Сциенце & Тецхнологи Лтд., Цо.
0086 19158819659
Време поста: Јан-13-2024
