Профитабилност електричних возила (ЕВ) станице за пуњење постала је значајна брига, позирајући препреке у инвестиционе потенцијал у индустрији. Недавне налазе које су сачинили Јалопник откривају притискање питања профитабилности, што утиче на ширење пуњења инфраструктуре и потенцијално ометајући будућност ЕВ индустрије, упркос досад значајним улагањима.
Успоравање изазова раста и инвентара:
Иако стручњаци за индустрију предвиђају пораст продаје ЕВ, стварна стопа раста се успорава, што доводи до продуженог временског стања у заступницима. Као резултат тога, дилери преиспитују своје улагања у продају ЕВ. Ова ситуација се сада проширује на сегменту пуњења, како се брине у профитабилност.
Изазови профитабилности и интензивирана конкуренција:
Према Јалопским извештају заснован на увидима часописа Валл Стреет Јоурнал, даваоци услуга за пуњење предвиђају профитабилност да би се остварила за отприлике годину дана. Међутим, суочавају се са додатном препреком: потенцијални отварање Теслине популарне мреже за пуњење на друге возаче. Овај развој појачава конкуренцију у индустрији пуњења. Поред тога, стопа раста ЕВ продаје у Сједињеним Државама успорила је, пригушивање изгледе за оператере пуњења станица.
Финансијске борбе и реперкусије на тржишту:
Изазови са којима се суочавају предузећа за пуњење одражавају се у својим ценама акција. Холдингс набојеноподносништво доживело је заседање 74% пад своје цене у својој дигацији ове године, који је за трећи квартал који је недостајало прелиминарних очекивања прихода. Клинк пуњење и ЕВГО такође су сведочили значајним падом од 67% и 21%, респективно. Ове бројке подвлаче финансијске борбе пружатеља пуњења услуга суочавају се, ливења сенки због њихове профитабилности и стабилности на тржишту.
Стопе коришћења и забринутост поузданости:
Једна од примарних препрека до профитабилности је неадекватна употреба станица за пуњење. Недовољна потражња која омета стварање прихода, погоршавајући изазов профитабилности. Поред тога, провајдери услуга пуњења су се суочавали са питањима поузданости, што доводи до губитка поверења потрошача. Ови фактори доприносе смањењу цена акција и ограничавају потенцијал проширења компанија за пуњење.
ЦОНСТРУНДРУМ ЦОНСТРУНДРУМ брзих станица за пуњење:
Изградња брзих станица за пуњење представљају парнирање костура трошкова. Основне станице за пуњење од 50 кВ могу коштати до 50.000 долара по паркингу, док бржи пуњачи који уносе најновије ЕВ моделе могу достићи застављену 200.000 долара по јединици. Захтеви са капацитетом за састанке захтевају најмање четири јединице за пуњење, заједно са додатним градњама и надоградњи напајања, потенцијално у износу од скоро милион долара. Ови високи трошкови, заједно са месечним енергетским трошковима, представљају даље изазове у профитабилност.
Проналажење одрживог пута напред:
Да би превазишао изазове профитабилности, индустрија за наплату ЕВ мора да тражи одржива решења. Упазивање равнотеже између профитабилности, приступачности и ефикасне експанзије инфраструктуре биће пресудно за широко усвајање ЕВ-а. Бављење забринутошћу за поузданост, смањење грађевинских и оперативних трошкова и истраживање иновативних пословних модела може помоћи у пуњењу пружаоцима услуга да се крећу путем конкурентног пејзажа и осигуравају дугорочну профитабилност.
Закључак:
Изазови профитабилности представљају стражне препреке за раст и инвестиционе перспективе улагања ЕВ. Успоравање раста ЕВ продаје, изазове залиха, интензивирана конкуренција и поузданост се тичу једињења питања. Индустрија мора да нађе одржива решења за унапређење профитабилности током пружања приступачне и поуздане инфраструктуре за пуњење. Само колаборативни напори и иновативне стратегије могу ЕВ Екосистем који се наплаћују и подржава широко усвајање електричних возила.
Леслеи
Сицхуан Греен Сциенце & Тецхнологи Лтд., Цо.
0086 19158819659
Вријеме поште: Јан-13-2024
