Према Цхина Аутомотиве Нетворк, 28. јуна, страни медији су известили да је Европска унија суочена са притиском да уведе ограничења за кинеска електрична возила због забринутости да ће увезена електрична возила из Кине ући на европско тржиште изузетно брзом брзином и обима, претећи домаћа производња електричних возила у Европи.
Високи званичници ЕУ открили су да одељење Европске комисије за заштиту трговине, на челу са главним службеником за спровођење трговине Денисом Редонетом, расправља о томе да ли да покрене истрагу која би омогућила ЕУ да уведе додатне тарифе или уведе ограничења на увезена електрична возила из Кине. Ово је такође познато као истрага против дампинга и компензације, а прва група резултата истраге биће објављена 12. јула. То значи да ако трговинско одељење ЕУ у истрази утврди да су одређени производи субвенционисани или продати по ценама испод цене, наносећи штету индустрији ЕУ, ЕУ може да ограничи увоз из земаља ван ЕУ.
Потешкоће у трансформацији европске електрификације
Године 1886. у Немачкој је рођен први аутомобил на свету опремљен мотором са унутрашњим сагоревањем, Мерцедес Бенз 1. 2035. године, 149 година касније, Европска унија је објавила да више неће продавати аутомобиле са моторима са унутрашњим сагоревањем, што је зазвонило као смрт за аутомобиле на бензин.
У фебруару ове године, након више рунди дебате, упркос противљењу конзервативних посланика, највеће групе у Европи, Европски парламент је званично одобрио предлог да се обустави продаја нових возила на гориво у Европи до 2035. године са 340 гласова за, 279 гласа против, а 21 уздржан.
У том контексту, велике европске аутомобилске компаније су кренуле у сопствену трансформацију електрификације.
У мају 2021. године, Форд Мотор је најавио на свој Дан тржишта капитала да ће компанија у потпуности прећи на електрификацију, при чему ће продаја чистих електричних возила чинити 40% укупне продаје до 2030. Поред тога, Форд је повећао своје пословне трошкове електрификације на преко 30 милијарди долара до 2025.
У марту 2023. Фолксваген је најавио да ће инвестирати 180 милијарди евра у наредних пет година, укључујући производњу батерија, дигитализацију у Кини и проширење свог пословања у Северној Америци. За 2023. Волксваген група очекује да ће се укупан обим испоруке аутомобила повећати на приближно 9,5 милиона јединица, уз раст прихода од продаје од 10% до 15% на годишњем нивоу.
И не само то, Ауди ће у наредних пет година уложити око 18 милијарди евра у области електрификације и хибрида. Очекује се да ће до 2030. године продаја врхунских аутомобила у Кини порасти на 5,8 милиона, од чега ће 3,1 милион бити електричних возила.
Међутим, „слонов окрет“ није прошао глатко. Форд иде ка отпуштањима како би смањио трошкове и одржао конкурентност на тржишту електричних возила. У априлу 2022. Форд Мотор Цомпани је смањио 580 плата и позиција у агенцијама у Сједињеним Државама због реструктурирања предузећа Форд Блуе и Форд Модел е; У августу исте године, Форд Мотор Цомпани је отпустио још 3000 плаћених и уговорених послова, углавном у Северној Америци и Индији; У јануару ове године, Форд је отпустио око 3200 запослених у Европи, укључујући до 2500 позиција за развој производа и до 700 административних позиција, при чему је немачки регион највише погођен.
Сусие
Сицхуан Греен Сциенце & Тецхнологи Лтд., Цо.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
ввв.цнгреенсциенце.цом
Време поста: 23. мај 2024
