ПвЦ је 20. маја објавио извештај „Преглед тржишта за пуњење електричних возила“, који је показао да са све већом популарношћу електричних возила, Европа и Кина имају потражњу за инфраструктуром за пуњење.Извештај предвиђа да ће до 2035. Европи и Кини бити потребно више од 150 милиона пуњача и око 54.000 станица за замену батерија.
Извештај показује да су дугорочни циљеви електрификације лаких возила и средњих и тешких возила јасни. До 2035. године, власништво лаких електричних возила испод 6 тона у Европи и Кини достићи ће 36%-49%, а власништво средњих и тешких електричних возила изнад 6 тона у Европи и Кини ће достићи 22%-26%. У Европи, стопа пенетрације нових аутомобила лаких електричних возила и електричних средњих и тешких возила ће наставити да расте, и очекује се да ће достићи 96% и 62% респективно до 2035. У Кини, вођени циљем „двоогљичног“, до 2035. године, очекује се да ће стопа продора нових аутомобила у продају лаких електричних возила и електричних средњих и тешких возила достићи 78%, односно 41%. Сценарији примене плуг-ин хибридних возила у Кини су јаснији него у Европи. Уопштено говорећи, капацитет батерије благих хибридних возила у Кини је већи, што значи да је потреба за пуњењем значајнија него у Европи. Очекује се да ће до 2035. године укупан раст кинеског власништва аутомобила бити већи од оног у Европи.
Харолд Веимер, водећи партнер ПвЦ-а у глобалној аутомобилској индустрији, рекао је: „Тренутно, европско тржиште углавном воде путнички аутомобили средње цијене Б и Ц класе, а у будућности ће бити лансирано и масовно производити више нових електричних модела. Гледајући унапред, приступачнији модели Б- и Ц-класе ће се постепено повећавати и бити прихваћени од стране ширег спектра потрошачких група.
За развој електричних возила у Европи, препоручује се да индустрија крене од четири кључна аспекта како би се изборила са краткорочним променама. Прво, убрзати развој и лансирање приступачних и добро одабраних електричних модела; друго, смањити забринутост око преостале вредности и тржишта половних електричних возила; треће, убрзати ширење мреже и побољшати удобност пуњења; четврто, побољшатипуњење корисничког искустваукључујући цену“.
Извештај предвиђа да ће до 2035. године потражња за пуњењем у Европи и Кини бити 400+ терават сати и 780+ терават сати. У Европи, 75% потражње за пуњењем за возила средњег и тешког терета задовољавају наменске станице које су саме направљене, док ће у Кини доминирати самостално направљене наменске станице за пуњење и замена батерија, покривајући 29% и 56% потражње за електричном енергијом односно до 2035. Жичано пуњење је уобичајенотехнологија пуњења електричних возила. Замена батерија, као додатни облик допуне енергије, први пут је примењена у кинеском сектору путничких аутомобила и има потенцијал за примену у тешким камионима.
Постоји шест главних извора прихода упуњење електричних возилаланац вредности, и то: хардвер за пуњење гомиле, софтвер за пуњење гомиле, локације и средства, напајање, услуге у вези са пуњењем и софтверске услуге са додатом вредношћу. Постизање профитабилног раста је важан план за цео екосистем. Извештај открива да постоји седам начина за учешће у такмичењу на тржишту пуњења електричних возила.
Прво, продајте што више уређаја за пуњење путем различитих канала и користите функције као што је паметни маркетинг да бисте уновчили инсталирану базу током животног циклуса средства. Друго, како се промоција хардверске опреме за пуњење електричних возила наставља ширити, повећајте продор најновијег софтвера на инсталирану опрему и обратите пажњу на употребу и интегрисане цене. Треће, генеришите приход изнајмљивањем локација оператерима мреже за наплату, коришћењем времена за паркирање потрошача и истраживањем модела заједничког власништва. Четврто, инсталирајте што више гомила за пуњење и постаните добављач услуга за корисничку подршку и одржавање хардвера. Пето, како тржиште сазрева, обезбедите одрживу поделу прихода од постојећих учесника и крајњих корисника кроз интеграцију софтвера. Шесто, помозите власницима земљишта да остваре готовину пружањем комплетних решења за наплату. Седмо, осигурајте да постоји што више локација за максимизирање протока енергије уз одржавање профитабилности електричне енергије и трошкова услуга за целу мрежу за пуњење.
Ако желите да сазнате више о овоме, слободно нас контактирајте.
Тел: +86 19113245382 (вхатсАПП, вецхат)
Email: sale04@cngreenscience.com
Време поста: 19.06.2024
