Док неки произвођачи аутомобила у Сједињеним Државама можда успоравају производњу електричних возила (ЕВ), значајан напредак у инфраструктури за пуњење се убрзано одвија, решавајући кључну препреку широком усвајању ЕВ.
Према анализи федералних података коју је спровео Блоомберг Греен, скоро 600 јавних станица за брзо пуњење је активирано за америчке возаче у првом кварталу ове године, што представља повећање од 7,6% у односу на крај 2023. Тренутно постоји близу 8.200 брзих пуњача. - пуњење ЕВ станица широм земље, што је отприлике једна станица на сваких 15 бензинских станица. Тесла чини нешто више од четвртине ових станица.
Цхрис Ан, шеф консалтинга за електрификацију у Делоитте-у, приметио је: „Потражња за електричним возилима је успорила, али није стала. Нема много подручја без инфраструктуре за пуњење. Многи локацијски изазови су решени.”
Делимично убрзање развоја инфраструктуре у првом кварталу је Национални програм инфраструктуре електричних возила Бајденове администрације, иницијатива вредна 5 милијарди долара која има за циљ решавање преосталих недостатака у мрежи за пуњење. Недавно је федерално финансирање омогућило активацију станице за брзо пуњење у Кахулуи Парк & Риде у Мауију и још једне изван супермаркета Ханнафорд у Роцкланду, Маине.
Како државе почну да користе додељена средства, амерички возачи могу да предвиде талас отварања сличних станица за пуњење. Тренутно, међутим, раст станица за пуњење првенствено је подстакнут тржишним силама. Све већа заступљеност електричних возила на путевима повећава економску одрживост оператера мреже за пуњење. Сходно томе, ови оператери проширују своју инфраструктуру и приближавају се профитабилности.
БлоомбергНЕФ предвиђа да ће глобални годишњи приход од јавних наплата достићи 127 милијарди долара до 2030. године, при чему се очекује да ће Тесла износити 7,4 милијарде долара те суме.
„Приближавамо се тачки у којој многе од ових станица за пуњење постају профитабилне“, приметио је Пхилипп Кампсхофф, вођа МцКинсеи-овог Центра за будућу мобилност. „Сада постоји јасан пут напред, што чини даљу скалабилност разумном.”
Кампсхофф предвиђа да ће следећи талас купаца ЕВ укључити више становника станова који се у великој мери ослањају на јавне станице за пуњење, а не на решења за кућно пуњење.
Продавци такође доприносе порасту инфраструктуре за пуњење тако што инсталирају пуњаче на својим локацијама, нудећи купцима погодност пуњења током вечере. Само у првом кварталу, десет пуњача је инсталирано у Буц-ее продавницама, а још девет у продајним местима Вава.
Захваљујући овим напорима, пејзаж јавних наплата у САД се шири изван обалних региона. Индијана је, на пример, додала 16 нових станица за брзо пуњење између јануара и априла. Слично, Мисури и Тенеси су отворили по 13 нових станица, док је Алабама увела 11 додатних пуњача.
Упркос расту јавне инфраструктуре за пуњење, електрична возила се и даље боре са перцепцијом неадекватне доступности пуњења, каже Самантха Хјустон, виши аналитичар за возила у Унији забринутих научника. „Често постоји кашњење између успостављања и видљивости инфраструктуре за пуњење и када се перцепција јавности с њом усклади“, објаснила је она. „У одређеним регионима земље, видљивост инфраструктуре за пуњење остаје изазов.
Контактирајте нас:
За персонализоване консултације и питања о нашим решењима за пуњење, контактирајте Леслеи:
Емаил:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (Вецхат и Вхатсапп)
Сицхуан Греен Сциенце & Тецхнологи Лтд., Цо.
Време поста: 04.05.2024
