Пуњачи за електрична возила (EV) коначно убирају плодове све већег усвајања електричних возила у Сједињеним Државама. Према подацима компаније Stable Auto Corp., просечна искоришћеност брзих пуњача који нису произведени од стране Тесле удвостручила се са 9% у јануару на 18% у децембру прошле године. Овај пораст коришћења указује на то да пуњачи постају профитабилни јер их је потребно активно користити око 15% времена да би остварили профит.
Брендан Џоунс, извршни директор компаније Blink Charging Co., која управља са 5.600 станица за пуњење у САД, приметио је приметан пораст продора електричних возила на тржиште. Чак и ако тржиште остане на 8%, неће бити довољно инфраструктуре за пуњење да задовољи потражњу. Овај пораст искоришћености подстакао је бројне станице за пуњење да први пут постану профитабилне.
Ова ситуација представља значајну прекретницу за индустрију. Кети Зои, бивша извршна директорка компаније EVgo Inc., изразила је оптимизам током конференције о заради, наводећи да је профитабилност мрежа за пуњење већа него икад. EVgo, са око 1.000 станица у САД, имао је скоро једну трећину својих станица које су радиле најмање 20% времена у септембру.
Пуњење електричних возила суочава се са изазовима због недостатка инфраструктуре и спорог усвајања електричних возила. Међутим, Национални програм за инфраструктуру електричних возила (NEVI), који расподељује 5 милијарди долара федералних средстава, има за циљ да обезбеди да јавна станица за брзо пуњење постоји најмање на сваких 50 миља дуж главних путних рута. Ова иницијатива, у комбинацији са 1.100 нових јавних станица за брзо пуњење додатих у другој половини прошле године, приближила је САД постизању паритета између инфраструктуре за пуњење електричних возила и броја електричних возила на путевима.
Државе попут Конектиката, Илиноиса и Неваде већ су премашиле национални просек по стопи коришћења пуњача. Илиноис се може похвалити највишом просечном стопом од 26%. Упркос повећању броја станица за пуњење, њихова искоришћеност је порасла, што указује да усвајање електричних возила надмашује ширење инфраструктуре.
Иако станице за пуњење морају да достигну приближно 15% искоришћености да би биле профитабилне, када се искоришћеност приближи 30%, то може довести до загушења и жалби возача. Међутим, побољшана економичност мрежа за пуњење, подстакнута повећаном употребом и федералним финансирањем, подстаћи ће изградњу више станица за пуњење, што ће додатно подстаћи усвајање електричних возила.
Stable Auto, стартап из Сан Франциска, анализира различите факторе како би одредио погодне локације за брзе пуњаче. С обзиром на то да њихов модел даје зелено светло већем броју локација, очекује се да ће се повећати доступност атрактивних локација за станице за пуњење. Поред тога, Теслина одлука да отвори своју мрежу Supercharger другим произвођачима аутомобила прошириће могућности пуњења. Тесла тренутно управља са преко четвртине свих станица за брзо пуњење у САД, при чему је око две трећине свих каблова посебно дизајнирано за Теслина возила.
Како инфраструктура за пуњење електричних возила наставља да расте, а профитабилност постаје све очигледнија, индустрија је спремна да задовољи растућу потражњу за практичним и приступачним опцијама пуњења, убрзавајући прелазак на електричну мобилност у Сједињеним Државама.
Лесли
Сичуан Грин Сајенс енд Текнолоџи Лтд., Ко.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Време објаве: 22. март 2024.
