Европска возила на новој енергији се добро продају
У првих 11 месеци 2023. године, чисто електрична возила чинила су 16,3% нових аутомобила продатих у Европи, надмашујући дизел возила. Ако се томе прида 8,1% plug-in хибрида, тржишни удео возила на нове енергетске погоне је близу 1/4.
Поређења ради, у прва три квартала Кине, број регистрованих возила на нову енергију био је 5,198 милиона, што чини 28,6% тржишта. Другим речима, иако је продаја возила на нову енергију у Европи нижа него у Кини, у погледу тржишног удела, она је заправо упоредива са продајом у Кини. Међу продајом нових аутомобила у Норвешкој 2023. године, чисто електрична возила ће чинити више од 80%.
Разлог зашто се возила на нову енергију добро продају у Европи неодвојив је од политичке подршке. На пример, у земљама као што су Немачка, Француска и Шпанија, влада је обезбедила одређене субвенције за промоцију ESG-а, било да се ради о куповини или коришћењу аутомобила. Друго, европски потрошачи су релативно отворени за возила на нову енергију, тако да продаја и удео расту из године у годину.
Продаја возила на нову енергију расте у југоисточној Азији
Поред Европе, продаја возила на нову енергију у Југоисточној Азији у 2023. години такође ће показати прекретни тренд. Узимајући Тајланд као пример, од јануара до новембра 2023. године, продато је 64.815 јединица чисто електричних возила. Међутим, чини се да нема предности у погледу обима продаје, али у ствари већ чини 16% укупне продаје нових аутомобила, а стопа раста је алармантна: у 2022. години међу тајландским путничким аутомобилима, обим продаје возила на нову енергију је само више од 9.000 јединица. До краја 2023. године, овај број ће порасти на више од 70.000 јединица. Главни разлог је тај што је Тајланд увео политику субвенција за возила на нову енергију у марту 2022. године.
За путничке аутомобиле са мање од 10 седишта, порез на потрошњу је смањен са 8% на 2%, а постоји и субвенција до 150.000 бата, што је еквивалентно више од 30.000 јуана.
Удео САД на новом енергетском тржишту није висок
Подаци које је објавио Automotive News показују да ће 2023. године продаја чисто електричних возила у Сједињеним Државама бити око 1,1 милион јединица. Што се тиче апсолутног обима продаје, САД су заправо треће место после Кине и Европе. Међутим, што се тиче обима продаје, то је само 7,2%; plug-in хибриди чине још мањи удео, само 1,9%.
Прва је игра између рачуна за струју и рачуна за гас. Цене гаса у Сједињеним Државама релативно нису толико високе. Разлика између накнаде за пуњење и цене гаса електричних аутомобила није толико велика. Поред тога, цена електричних аутомобила је виша. На крају крајева, исплативије је купити аутомобил на бензин него електрични аутомобил. Хајде да израчунамо. Петогодишња цена обичног кућног електричног аутомобила у Сједињеним Државама је 9.529 долара већа од цене аутомобила на гориво истог нивоа, што је око 20%.
Друго, број пуњача у Сједињеним Државама је мали, а њихова расподела је изузетно неравномерна. Неудобност пуњења чини потрошаче склонијим куповини возила на бензин и хибридних возила.
Али све има две стране, што такође значи да постоји велика разлика у изградњи станица за пуњење на америчком тржишту.
Ако желите да сазнате више о овоме, слободно нас контактирајте.
Тел: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Време објаве: 12. мај 2024.
