Европска нова енергетска возила се добро продају
У првих 11 месеци од 2023. године чисте електрична возила чинила су 16,3% нових аутомобила који су продати у Европи, надмашује дизел возила. Ако се споји са 8,1% додатака хибрида, тржишни удио нових енергетских возила је близу 1/4.
За поређење, у прва три четвртине Кине, број нових енергетских возила је регистрован 5.198 милиона, што је 28,6% тржишта. Другим речима, иако је продаја нових енергетских возила у Европи нижа од оних у Кини, у погледу тржишног удела, они су заправо у погледу оних у Кини. Међу новим продајом аутомобила Норвешке у 2023. години чисте електрична возила ће представљати више од 80%.
Разлог због којег се нова енергетска возила у Европи добро продају је нераздвојна од политичке подршке. На пример, у земљама као што је Немачка, Француска и Шпанија, Влада је обезбедила одређене субвенције за промоцију ЕСГ-а, да ли купује или користи аутомобиле. Друго, европски потрошачи су релативно пријемчиви на нова енергетска возила, па је продаја и пропорција растући у години.
Продаја нових енергетских возила порасла је у југоисточној Азији
Поред Европе, продаја нових енергетских возила у југоисточној Азији у 2023. години такође ће показати пробојни тренд. Узимање Тајланда као пример, од јануара до новембра 2023. године, чисте електрична возила продала су 64.815 јединица. Међутим, чини се да нема предност у погледу обима продаје, али у ствари већ чини 16% укупне нове продаје аутомобила, а стопа раста је алармантна: 2022. године међу продајним путничким аутомобилима, запремином продаје нове енергије Возила је само више од 9.000 јединица. До краја 2023. овај број ће се претворити на више од 70.000 јединица. Главни разлог је тај што је Тајланд увео политику субвенције за нове енергетске возила у марту 2022. године.
За путничке аутомобиле са мање од 10 места, порез на потрошњу је смањен са 8% на 2%, а постоји и субвенција до 150.000 бата, еквивалентно више од 30.000 јуана.
Амерички нови удео у енергетском тржишту није висок
Подаци које објављују аутомобилски вести показују да ће 2023. године чиста електрична продаја у Сједињеним Државама бити око 1,1 милиона јединица. У погледу апсолутне запремине продаје, заправо је на трећем месту после Кине и Европе. Међутим, у погледу обима продаје, то је само 7,2%; Додатни хибриди чине још нижи, само 1,9%.
Прва је игра између рачуна за струју и рачуне за гас. Цене гаса у Сједињеним Државама релативно нису тако висока. Разлика између накнаде за пуњење и гаса Цена електричних аутомобила није толико велика. Поред тога, цена електричних аутомобила је већа. Уосталом, то је исплативије куповина гасовозгарног аутомобила него електричног аутомобила. Хајде да направимо мало математике. Петогодишњи трошак обичног електричног аутомобила у домаћинству у Сједињеним Државама је 9.529 долара већи од аутомобила на гориво истог нивоа, што је око 20%.
Друго, број гомила пуњења у Сједињеним Државама је мали и њихова дистрибуција је изузетно неуједначена. Могућност пуњења чини потрошачима склони да купују бензинска возила и хибридна возила.
Али све има две стране, које такође значи да постоји велики јаз у изградњи станица за пуњење на тржишту САД-а.
Ако желите да знате више о томе, слободно нас контактирајте.
Тел: +86 19113245382 (Вхатсапп, Вецхат)
Email: sale04@cngreenscience.com
Вријеме поште: мај-12-2024
