Нигерија, најпопуларнија земља у Африци и шести глобално, поставила је своје знаменитости на промоцију електричне покретљивости и смањујући емисију. С обзиром на пројектовану популацију до 2050. године до 2050. године, земља признаје хитну потребу за решавањем свог транспортног сектора, који је историјски чинио значајан део емисије ЦО2.
Сама у 2021. Нигерија је емитовала запањујућих 136.986,780 метричких тона угљеника, учвршћујући свој положај као Афрички врхунски емитер. Борити се против овог питања, нигеријска влада је открила свој план транзиције енергије (ЕТП), који предлаже 10% БИОФУЕЛ БЛЕНД до 2030. и има за циљ потпуну електрификацију возила до 2060. године.
Уклањање субвенција за гориво постало је покретачка снага развоја електричне покретљивости у Нигерији. Очекује се да ће овај потез подстаћи потражњу електричним возилима и убрзати транзицију даље од транспорта нафте. Стручњаци вјерују да електрична возила, са њиховим емисијама нула угљеника, имају велико обећање за изградњу одрживих градова и сузбијањем загађења.
Лагос, најјачији град Нигерије и глобална мегацити, такође се придружила трци према декарбонизацији. Транспортни ауторитет Лагос Метрополитан покренуо је иницијативе за развој електричних аутобуса, пуњења инфраструктуре и услуга сервиса. Гувернер Бабајиде Санво-Олу недавно је представио прву флоту електричних аутобуса, сигнализирајући градску посвећеност трансформисању у паметног и одрживог урбаног центра.
Поред већих возила јавног превоза, електрична возила на два точка, као што су бицикли и скутери који покрећу литијумске батерије, истражују се као средство за решавање изазова заштите животне средине, посебно загађења ваздуха. Ове опције микро-мобилности могу се делити и изнајмити, даљње унапређење приступачности чистог превоза.
Приватна предузећа такође простиру кораке у Нигеријином електроенергетском погледу у пејзажу електричне енергије. Стерлинг банка, на пример, недавно је отворила прву јавно доступну станицу за пуњење електричне енергије у Лагосу. Ова иницијатива, по имену Коре, има за циљ да пружи приступачна и чистију алтернативе транспорта да замене традиционалне возила нафте и дизел.
Међутим, у широкој усвајању електричне покретљивости у Нигерији постоји неколико изазова. Финансирање остаје значајна препрека, заједно са недостатком свести, заговарање и пуњење инфраструктуре. Превладавање ових препрека ће захтевати субвенције, повећане понуде и побољшано пословно окружење. Инсталирање инфраструктуре за пуњење, успостављање центара за рециклажу батерије и пружање подстицаја за обновљиве електричне мобилности засноване на енергетику, такође су пресудни кораци.
Да би подстакао раст електричне покретљивости, Нигерија мора давати одређивање развоја адекватне инфраструктуре. Ово укључује интеграцију опција микро-мобилности у дизајн путева, попут скутера и пешачких путева. Штавише, успостављање соларне мреже за транспорт снаге, станице за пуњење и јавна електрична возила могу даље појачати прелазак на одрживу покретљивост.
Свеукупно, похвала НИГЕРИА посвећеност промовисању електричне покретљивости и смањење емисије је похвална. Амбитезни циљеви амбициозне циљеве у транзицији енергије, заједно са владиним и приватним сектором, држе потенцијал да трансформише Нигеријски транспортни сектор и доприноси одрживом урбаном развоју. Иако изазови истрају, заинтересовани су оптимистични у погледу будућности електричне покретљивости у Нигерији и његовом позитивном утицају на животну средину.
Леслеи
Сицхуан Греен Сциенце & Тецхнологи Лтд., Цо.
0086 19158819659
Вријеме поште: Јан-05-2024
