Нигерија, најнасељенија земља у Африци и шеста у свету, усмерила је свој циљ на промоцију електричне мобилности и смањење емисија. Са популацијом која ће до 2050. године достићи 375 милиона, земља препознаје хитну потребу да се позабави својим транспортним сектором, који је историјски био одговоран за значајан део емисије CO2.
Само у 2021. години, Нигерија је емитовала запањујућих 136.986.780 метричких тона угљеника, учвршћујући своју позицију водећег емитера у Африци. Да би се изборила са овим проблемом, нигеријска влада је представила свој План енергетске транзиције (ЕТП), који предлаже мешавину биогорива са 10% до 2030. године и циља на потпуну електрификацију возила до 2060. године.
Укидање субвенција за гориво постало је покретачка снага развоја електричне мобилности у Нигерији. Очекује се да ће овај потез стимулисати потражњу за електричним возилима и убрзати прелазак са транспорта на нафтни погон. Стручњаци верују да електрична возила, са својом нултом емисијом угљеника, пружају велики потенцијал за изградњу одрживих градова и смањење загађења.
Лагос, најнасељенији град у Нигерији и глобални мегаполис, такође се придружио трци ка декарбонизацији. Управа за градски транспорт Лагоса покренула је иницијативе за развој електричних аутобуса, инфраструктуре за пуњење и сервисних пунктова. Гувернер Бабаџиде Санво-Олу недавно је представио прву флоту електричних аутобуса, сигнализирајући посвећеност града трансформацији у паметан и одрживи урбани центар.
Поред већих возила јавног превоза, истражују се и двоточкаша електрична возила, попут бицикала и скутера које напајају литијумске батерије, као средство за решавање еколошких изазова, посебно загађења ваздуха. Ове опције микромобилности могу се делити и изнајмљивати, што додатно побољшава доступност чистог превоза.
Приватна предузећа такође напредују у развоју електричне мобилности у Нигерији. Стерлинг банка, на пример, недавно је отворила прву јавно доступну станицу за пуњење електричних возила у земљи у Лагосу. Ова иницијатива, названа Qore, има за циљ да обезбеди приступачне и чистије алтернативе превоза које ће заменити традиционална возила на бензински и дизел погон.
Међутим, неколико изазова предстоји у широком усвајању електричне мобилности у Нигерији. Финансирање остаје значајна препрека, заједно са недостатком свести, заговарања и инфраструктуре за пуњење. Превазилажење ових препрека захтеваће субвенције, повећану понуду и побољшано пословно окружење. Инсталирање инфраструктуре за пуњење, успостављање центара за рециклажу батерија и обезбеђивање подстицаја за електричну мобилност засновану на обновљивим изворима енергије такође су кључни кораци.
Да би подстакла раст електричне мобилности, Нигерија мора дати приоритет развоју одговарајуће инфраструктуре. То укључује интеграцију опција микромобилности у пројектовање путева, као што су стазе за скутере и пешачке стазе. Штавише, успостављање соларне мреже за напајање превоза, станица за пуњење и јавних електричних возила може додатно ојачати прелазак ка одрживој мобилности.
Генерално, посвећеност Нигерије промоцији електричне мобилности и смањењу емисија је похвална. Амбициозни циљеви Плана енергетске транзиције, заједно са иницијативама владе и приватног сектора, имају потенцијал да трансформишу транспортни сектор Нигерије и допринесу одрживом урбаном развоју. Иако изазови и даље постоје, заинтересоване стране остају оптимистичне у погледу будућности електричне мобилности у Нигерији и њеног позитивног утицаја на животну средину.
Лесли
Сичуан Грин Сајенс енд Текнолоџи Лтд., Ко.
0086 19158819659
Време објаве: 05.01.2024.
