У револуционарном развоју, Американци су купили преко милион електричних возила (ЕВ) 2023. године, што је означило највећи број ЕВ продаје у једној години у историји земље.
Према извештају Блоомберг Нев Енерги Финанце, до октобра је продато више од 960.000 потпуно електричних возила. Са очекиваном продајом у наредним месецима, прекретница од милион јединица је постигнута прошлог месеца.
Цок Аутомотиве, истакнути пратилац продаје аутомобила у САД, потврдио је ову процену. Пораст продаје може се првенствено приписати растућој разноликости ЕВ модела доступних на тржишту. До друге половине 2023. године, у САД је било доступно 95 различитих модела електричних возила, што указује на повећање од 40% у само једној години.
Поред тога, Закон о смањењу инфлације, који нуди пореске кредите за куповину електричних возила, одиграо је значајну улогу у повећању продаје. Према извештају Блоомберг НЕФ-а, електрична возила су чинила око 8% свих нових возила у САД у првој половини 2023.
Међутим, ова цифра је и даље знатно нижа од Кине, где су ЕВ возила чинила 19% укупне продаје возила. На глобалном нивоу, електрична возила су чинила 15% продаје нових путничких возила.
У првој половини 2023. године, Кина је била водећа у глобалној продаји електричних возила са 54%, а прати је Европа са 26%. САД, као треће највеће светско тржиште електричних возила, чиниле су само 12%.
Упркос све већој продаји електричних возила, глобална емисија угљеника из возила наставља да расте. Блоомберг НЕФ подаци показују да Северна Америка, укључујући САД, наставља да производи највећи обим емисија угљеника из друмског транспорта у поређењу са другим великим глобалним регионима.
Извештај Блоомберг НЕФ-а сугерише да ће бити потребно до касније ове деценије да електрична возила имају значајан утицај на глобалне емисије угљеника.
Кори Кантор, виши сарадник за електрична возила у БНЕФ-у, истакао је напредак који су на америчком тржишту, осим Тесле, оствариле компаније попут Ривијана, Хјундаија, Кије, Мерцедес-Бенза, Волва и БМВ-а.
Форд је у новембру пријавио рекордну продају електричних возила, укључујући снажну продају електричног камиона Ф-150 Лигхтнинг, модела за који је раније смањена производња.
Кантор је навео да се очекује да ће тржиште у целини остварити раст од преко 50 одсто у односу на претходну годину, што је здрав тренд с обзиром на високу базу продаје из претходне године.
Иако је било извештаја о благом успоравању потражње за електричним возилима ове године, оно је било минимално, према Цантору. На крају, продаја електричних возила у САД била је само неколико стотина хиљада јединица нижа од пројектоване.
Степхание Валдез Стреати, директор увида у индустрију у компанији Цок Аутомотиве, приписала је нешто нижу продају преласку са ранијих корисника на опрезније купце мејнстрим аутомобила.
Она је такође нагласила потребу да дилери аутомобила унапреде едукацију купаца у вези са предностима и вредностима електричних возила.
Леслеи
Сицхуан Греен Сциенце & Тецхнологи Лтд., Цо.
0086 19158819659
Време поста: Јан-06-2024
