У револуционарном развоју, Американци су у 2023. години купили преко милион електричних возила (ЕВС), обележавајући највећи број продаје ЕВ у једној години у историји земље.
Према извештају Блоомберг Нове енергетске финансије, више од 960.000 потпуно електричних возила продато је до октобра. Уз очекивану продају у наредним месецима, прекретница милион јединице остварена је прошлог месеца.
Цок Аутомотиве, истакнути трагач америчке продаје аутомобила, потврдио је ову процену. Пренапорт у продаји може се пре свега приписати све већој разноликој еВ моделима доступним на тржишту. До друге половине 2023. године у САД је било 95 различитих ЕВ модела, што указује на повећање од 40% у само једној години.
Поред тога, Закон о смањењу инфлације који нуди пореске кредите за куповину ЕВ-а, одиграо је значајну улогу у повећању продаје. Електрична возила су била око 8% све нове продаје возила у САД-у током прве половине 2023, према извештају Блоомберг Неф.
Међутим, ова цифра је и даље знатно нижа од Кине, где су ЕВС представљали 19% свих продаје возила. Глобално, ЕВС је чинило 15% нове продаје путничких возила.
У првој половини 2023. године Кина је одржала водство у Глобал ЕВ продаји са 54%, а затим Европа са 26%. САД, као што је на свету треће највеће тржиште у свету, чинило је само 12%.
Упркос све већој продаји ЕВС-а, глобална емисија угљеника из возила и даље расте. Подаци Блоомберг Неф указују на то да Северна Америка, укључујући САД, и даље производи највећи обим емисија угљеника из друмског превоза у поређењу с другим главним глобалним регионима.
Извештај Блоомберг Неф сугерише да ће то трајати тек касније у овој деценији да електрична возила имају значајан утицај на глобалне емисије угљеника.
Цореи Цантор, виши сарадник електричних возила у БНЕФ-у, нагласио је напредак предузећа попут Ривиан-а, Хиундаи, Киа, Мерцедес-Бенцх, Волво и БМВ на америчком тржишту, осим Тесле.
Форд је пријавио продају евиденције окупљања у новембру, укључујући снажну продају електричног камиона Ф-150, модел за који је производња престала раније.
Кантор је изјавио да се очекује да тржиште у целини види преко 50% раста у години, што је здрав тренд с обзиром на високу базу продаје из претходне године.
Иако је било извештаја о мало успоравања ЕВ потражње ове године, то је био минималан, према кантору. На крају, америчка продаја ЕВ је била само неколико стотина хиљада јединица нижа него што је предвиђена.
Степхание Валдез Стриати, директор Индустријске увиде на Цок Аутомотиве, приписао је нешто ниже продаје у прелазак са раних усвајача у очигледније купце у главним средствима.
Такође је нагласила потребу за ауто-дилери да побољшају образовање купаца у вези са предностима и вредности електричних возила.
Леслеи
Сицхуан Греен Сциенце & Тецхнологи Лтд., Цо.
0086 19158819659
Вријеме поште: Јан-06-2024
