Недавна одлука Теслине да заустави своје агресивно ширење пуњача електричног возила у Сједињеним Државама у Сједињеним Државама је мешана у индустрији, премјештајући ОНУС на друге компаније да повећају напоре да испуне све већу потражњу за пуњењем инфраструктуре. Елон Муск, генерални директор Тесле, изненадила је заинтересоване стране преокренући курс компаније о изградњи станица за пуњење, подизање забринутости у вези са темпом на којем ће се јавни пуњачи умножавати како би се прилагодили продаји возила на батерије.
Нагли потез за распуштање тима од 500 чланова који је одговоран за инсталације за пуњач и на скалирање улагања у нове станице оставило је индустрију огребајући главу, несигурно у путању постављања пуњача. Овај Волте-Лице изазива остале компаније за наплату да попуне празнину и упита питања у вези са њиховим капацитетом да се реши мањак која може да одврати потенцијалне ЕВ купце.
Помоћу Тесла је власник највеће мреже пуњења у САД-у, назвао Суперцхаргер, његове акције има значајан утицај на перцепцију јавности ЕВС-а. Доступност и поузданост пуњења инфраструктуре играју кључне улоге у широкој усвајању електричних возила.
Теслино повлачење из својих планова за проширење пуњача, најавио се убрзо након сигнализирања раста брзе мреже, спреман је да одложи изградњу брзих пуњача, посебно дуж обала и у одабраним подручјима попут Тексаса. Ефекат рипљиве је видљив у пројектима попут предложеног центра за пуњење у Куеенсу, који се сада суочава са прекидима након повлачења Теслине.
Упркос Теслиној доминацији у пуњењу инфраструктуре - са 25.500 од 42.000 брзих пуњача у САД-у - и даље је неизвесно да ли други играчи могу да одговарају његовој стручности и темпу. Опретност искусних инсталатора и замршености постављања пуњача представљају значајне изазове за попуњавање празнине које је оставио Тесла.
Међутим, аналитичари у индустрији сугеришу да Теслина повраћај не може ометати целокупни раст инфраструктуре за пуњење, с обзиром на прилив државних субвенција и приватних инвестиција у вожњи пуњачима, конструкцијама пуњача. Професионализација и стандардизација технологије за пуњење сигнализира тржиште сазревања која се може прилагодити Теслиним стратешким сменама.
Теслин окретница даље од пуњења ширења може произвести из финансијских разматрања и стратешког реализовања према уложеним технологијама попут вештачке интелигенције и роботике. Отварање Теслине станице на возила других произвођача можда је утицало на ову одлуку, потенцијално разблаживање Теслиног тржишног удела у ЕВ пејзажу.
Док Теслин потез подиже обрве, подвлачи динамичку природу ЕВ тржишта и различитих заинтересованих страна у облику трошкове. Владине агенције, компаније за наплату и електрични програми остају непоколебљиви у својој посвећености напредовању инфраструктуре за пуњење, необрађене по појединим пословним одлукама.
Као што се пејзаж наплаћује ЕВ пуњење, сарадња међу индустријским играчима и континуиране подршке владе биће пресудна у реализацији визије широког, приступажном мрежом за пуњење у стању да вози прелазак на електричну покретљивост.
Контактирајте нас:
За персонализоване консултације и упите о нашим решењима за пуњење, молимо контактирајте Леслеи:
Е-пошта:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (Вецхат и ВхатсАпп)
Сицхуан Греен Сциенце & Тецхнологи Лтд., Цо.
Вријеме поште: мај-07-2024
