Теслина недавна одлука да обустави агресивно ширење пуњача за електрична возила (EV) у Сједињеним Државама изазвала је негодовање у индустрији, пребацујући терет на друге компаније да појачају напоре како би задовољиле растућу потражњу за инфраструктуром за пуњење. Илон Маск, извршни директор Тесле, изненадио је заинтересоване стране променом курса компаније у изградњи станица за пуњење, што је изазвало забринутост због темпа којим ће се јавни пуњачи умножавати како би се прилагодили растућој продаји возила на батерије.
Нагли потез распуштања тима од 500 чланова задуженог за инсталацију пуњача и смањење инвестиција у нове станице оставио је индустрију у недоумици око путање примене пуњача. Овај преокрет изазива друге компаније за пуњење да попуне празнину и поставља питања у вези са њиховим капацитетом да се носе са несташицом која би могла да одврати потенцијалне купце електричних возила.
Пошто Тесла поседује највећу мрежу за пуњење у САД, названу Supercharger, њене акције имају значајан утицај на јавну перцепцију електричних возила. Доступност и поузданост инфраструктуре за пуњење играју кључну улогу у широком усвајању електричних возила.
Теслино одустајање од планова за проширење пуњача, најављено убрзо након што је сигнализирало брзи раст мреже, спремно је да одложи изградњу брзих пуњача, посебно дуж обала и у одабраним областима попут Тексаса. Ефекат таласа је очигледан у пројектима попут предложеног центра за пуњење компаније Вајлдфлауер у Квинсу, који се сада суочава са застојима након Теслиног повлачења.
Упркос Теслиној доминацији у инфраструктури за пуњење — са 25.500 од 42.000 брзих пуњача у САД — остаје неизвесно да ли други играчи могу да парирају њеној стручности и брзини. Недостатак искусних инсталатера и сложеност постављања пуњача представљају значајне изазове за попуњавање празнине коју је оставила Тесла.
Међутим, индустријски аналитичари сугеришу да повлачење Тесле можда неће ометати укупни раст инфраструктуре за пуњење, с обзиром на прилив државних субвенција и приватних инвестиција које подстичу изградњу пуњача независно од Теслиних иницијатива. Професионализација и стандардизација технологије пуњења у сектору сигнализирају сазревање тржишта које се може прилагодити Теслиним стратешким променама.
Теслин заокрет од ширења пуњења може проистећи из финансијских разматрања и стратешког преусмеравања ка новим технологијама попут вештачке интелигенције и роботике. Отварање Теслиних станица за возила других произвођача такође је могло утицати на ову одлуку, потенцијално смањујући Теслин тржишни удео у сектору електричних возила.
Иако Теслин потез изазива зачуђење, он наглашава динамичну природу тржишта електричних возила и разноврсне заинтересоване стране које обликују његову путању. Владине агенције, компаније за пуњење и електроенергетска предузећа остају непоколебљиве у својој посвећености унапређењу инфраструктуре за пуњење, неометане појединачним пословним одлукама.
Како се пејзаж пуњења електричних возила развија, сарадња међу актерима у индустрији и континуирана владина подршка биће кључни у остваривању визије широко распрострањене, приступачне мреже за пуњење способне да покрене прелазак на електричну мобилност.
Контактирајте нас:
За персонализоване консултације и упите о нашим решењима за пуњење, контактирајте Лесли:
Имејл:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (WeChat и WhatsApp)
Сичуан Грин Сајенс енд Текнолоџи Лтд., Ко.
Време објаве: 07. мај 2024.
