Шведска гради аутопут за пуњење током вожње!

Шведска агенција за саобраћај још увек расправља о томе да ли да користи проводне или индуктивне системе за пуњење на овом путу.Кондуктивни системи за пуњење користе уграђене плоче за бежично пуњење аутомобила изнад (нешто попут бежичних пуњача за паметне телефоне), док ће индуктивни системи слати струју преко подземних каблова до намотаја за преузимање унутар сваког аутомобила.Ниједна опција нема негативан утицај на возила на бензин која путују истим путевима.

Електрификовани путеви нуде многе предности, као што је елиминисање потребе за заустављањем и зачепљењемстанице за пуњење, и омогућавајући електричним аутомобилима који користе мале батерије да путују даље.Истраживања показују да би ова технологија могла смањити величину батерија електричних возила до 70%.„Решења за електрификацију су један од начина да транспортни сектор постигне своје циљеве декарбонизације“, рекао је Јан Петтерссон из Шведске саобраћајне управе.

У ствари, Шведска, па чак и Северна Европа, били су пионири у тестирању електрифицираних путева и већ су испробали три водећа решења.У 2016. години, централни град Гавле отворио је деоницу од два километра која користи надземне жице за пуњење тешких возила путем пантографа, слично електричним возовима или градским трамвајима.Касније је 1,6 километара део пута на Готланду електрификован коришћењем намотаја за пуњење закопаних испод асфалта пута.У 2018. години, прва шина за пуњење на свету је пуштена у рад на 2 км пута, омогућавајући електричним камионима да спусте мобилну руку да црпе струју.