Шведска гради аутопут за пуњење за наплату током вожње!

Шведска транспортна агенција и даље расправља да ли ће користити проводљиве или индуктивне системе пуњења на овом путу. Проводни системи за пуњење користе уграђене плоче да бежично напуните аутомобиле изнад (врста бежичних пуњача за паметне телефоне), док ће индуктивни системи послати власт путем подземних каблова за преузимање намотавања у сваком аутомобилу. Ни опција нема негативан утицај на возила на бензинско напајање на истим путевима.

Електрификовани путеви нуде много предности, попут уклањања потребе за заустављањем и зачепљењемПуњење станицаи омогућавајући електричним аутомобилима користећи мале батерије да бисте даље путовали. Истраживање показује да би ова технологија могла да смањи величину батерија електричних возила до 70%. "Електрификациона решења су један од начина напријед за транспортног сектора да постигне своје циљеве за декарбонизацију", рекао је Јан Петтерссон шведске саобраћајне администрације.

У ствари, Шведска, па чак и Северна Европа били су пионири на електрифицираном тестирању на путу и ​​већ су веће суђења три водећа решења. У 2016. години Централни град Гавле отворио је двије километар који користи надземне жице да напуни тешка возила путем пантографа, сличне електричним возовима или градским трамвајима. Касније је одсек од 1,6 километара пута у Гот Гондиланду електрификовани користећи завојнице за пуњење сахрањене испод асфалта. У 2018. години прва пуњена железница је лансирана на 2км протежу на путу, омогућавајући електричним камионима да спусти мобилну руку да би се нацртало струју.