Шведска гради аутопут за пуњење током вожње!

Шведска агенција за транспорт још увек разматра да ли да користи кондуктивне или индуктивне системе пуњења на овом путу. Кондуктивни системи пуњења користе уграђене плоче за бежично пуњење аутомобила изнад (нешта попут бежичних пуњача за паметне телефоне), док ће индуктивни системи слати енергију путем подземних каблова до калемова за пријем унутар сваког аутомобила. Ниједна опција нема негативан утицај на возила на бензински погон која саобраћају истим путевима.

Електрифицирани путеви нуде многе предности, као што је елиминисање потребе за заустављањем и зачепљењемстанице за пуњење, и омогућавајући електричним аутомобилима који користе мале батерије да путују даље. Истраживања показују да би ова технологија могла да смањи величину батерија електричних возила и до 70%. „Решења за електрификацију су један од начина да транспортни сектор постигне своје циљеве декарбонизације“, рекао је Јан Петерсон из Шведске транспортне администрације.

У ствари, Шведска, па чак и Северна Европа, били су пионири у тестирању електрификованих путева и већ су испробали три водећа решења. Године 2016, централни град Јевле отворио је деоницу од два километра која користи надземне жице за пуњење тешких возила путем пантографа, слично електричним возовима или градским трамвајима. Касније је деоница пута од 1,6 километара на Готланду електрификована коришћењем пуњача закопаних испод асфалта пута. Године 2018, прва шина за пуњење на свету покренута је на деоници пута од 2 км, омогућавајући електричним камионима да спусте мобилну руку како би црпели електричну енергију.