15. фебруара, локално време, Биден Администрација је издала нове стандарде за изградњу мреже за пуњење национално возило на веб локацији Беле куће. Према овом коначном правилу, све гомиле за пуњење електричних возила које примају субвенције из америчке инфраструктурне акције морају се уградити у Сједињеним Државама, на снази; Од сада, било које кућишта гвожђа или челичног пуњача морају се монтирати и произвести у Сједињеним Државама.
Напредак; Почев од јула 2024. године, компоненте произведене у Сједињеним Државама ће представљати најмање 55% трошкова гомиле пуњења. Утицај на домаће компаније за наплату наплате биће ограничен у кратком року. Извоз модула може бити под притиском у 2024. години, а фабрике изградње у иностранство може ефикасно да то избегне. Судећи по прописима који ступају на снагу одмах, они намећу само ограничења на производњу и монтажу наплате кућишта гомиле. Стога, за домаће цене гомиле пуњења, извоз модула за пуњење и друге компоненте у Сједињене Државе неће утицати у кратак рок.
Модул за пуњење је срж гомиле за пуњење ДЦ-а, која чини око 40% до 50% трошкова система пуњења. Стога ће значај од јула 2024. године од јула 2024. године ставити 55% у процени у року од јула 2024. године одређени притисак на извоз модула. Међутим, пошто је скупно уношење гомиле релативно светло, може се решити брзим фабрикама у Сједињеним Државама. С обзиром да су трошкови других материјала и рада у Сједињеним Државама виши од оне у Кини, основне компоненте се производе у земљи и састављене у Сједињеним Државама.
Очекује се да ће додата вредност производног дела у Сједињеним Државама бити већа од домаћег извоза и довољна је за умањивање 55% укупне вредности. Захтеви за политику. Стога, у средњем до дугорочном року, како би се такмичили за америчко тржиште, локално фабрике грађевине на снази је начин за компаније кинеске гомиле да заобилазе ограничења политике. Многе домаће компаније за домаће гомиле предвиђале су нове политике и унапред започеле свој иностранши распоред.
Након 2022. ИРА АЦТ Подесите јасне лимите омјера локализације ланца индустрије батерије, индустрија је у потпуности предвидјела локалне прописе о односу производње за нас гомиле пуњења. Узмите даотонг технологију као пример. Производи компаније усвојили су УС УЛ сертификат, ван мреже који су направили пробој и планира да постави фабрику у Сједињеним Државама 2023. године, са подршком за политику убрзано, и постоји Широк простор за пуњење компанија за гомилу за прелазак у иностранство.
Ова нова политика углавном предвиђа предмете субвенција за пуњење гомила. Све у свему, подршка америчке владе за изградњу гомила пуњења не умањила се, а логика раста тржишта гомиле пуњења у САД се није променила. Америчка база аутомобила на тржишту је већа од оног у Кини, а очекује се да ће дугорочно тржишни простор на наплати бити мање од оног у Кини. Из перспективе добити, домаће гомиле наплате у Сједињеним Државама имају слабе производне могућности и велике трошкове, а њихове цене су много веће од домаћих. Кинеске компаније се могу ослонити на своје предности трошкова производње да би стекли веће профитне маргине и преносеће компаније за наплату пуњења у потпуности ће у потпуности имати користи.
Сусие
Сицхуан Греен Сциенце & Тецхнологи Лтд., Цо.
0086 19302815938
Вријеме поште: Нов-22-2023
