Према прогнози аутомобилске индустрије S&P Global Mobility, број станица за пуњење електричних возила у Сједињеним Државама мора се утростручити до 2025. године како би се задовољила потражња за пуњењем електричних возила.
Иако многи власници електричних аутомобила пуне своја возила преко кућних пуњача, земљи ће бити потребна робусна мрежа јавних пуњача јер произвођачи аутомобила почињу да продају углавном електрична возила у Сједињеним Државама.
S&P Global Mobility процењује да електрична возила чине мање од 1% од 281 милиона возила која су тренутно на путевима у Сједињеним Државама, и да су између јануара и октобра 2022. године електрична возила чинила око 5% регистрација нових возила у Сједињеним Државама, али да ће се тај удео ускоро повећати. Према извештају Стефани Бринли, директорке аутомобилске интелигенције у S&P Global Mobility, од 9. јануара, електрична возила би могла да чине 40% продаје нових возила у Сједињеним Државама до 2030. године.
Брзи раст електричних возила (EV) довео је до све веће потражње за поузданом и ефикасном инфраструктуром за пуњење. Међу различитим врстама доступних опција пуњења,Пуњачка станица Тип 2постао је стандардни избор, посебно у Европи. Овај чланак истражује шта чинипуњачка станица тип 2критична компонента у екосистему електричних возила.
TheПуњачка станица Тип 2постао је камен темељац мреже за пуњење електричних возила, нудећи поузданост, компатибилност и ефикасност. Како електрична возила настављају да добијају на популарности,тип станице за пуњење2 ће играти кључну улогу у осигуравању да возачи имају приступ инфраструктури за пуњење која им је потребна, где год да се налазе. Овај конектор није само стандард - он је кључни омогућавач будућности електричне мобилности.
Оператор мреже за пуњење EVgo рекао је да је пуњач нивоа 1 најспорији, може се прикључити на стандардну утичницу у кући купца, време пуњења траје више од 20 сати; станице за пуњење нивоа 2, којима је потребно пет до шест сати за пуњење, обично се инсталирају у кућама, на радним местима или у јавним тржним центрима, где су возила паркирана дуже време; пуњачи нивоа 3 су најбржи, потребно им је само 15 до 20 минута да напуне већину електричног аутомобила.
Према извештају компаније S&P Global Mobility, до 2025. године на путевима у Сједињеним Државама би могло бити скоро 8 милиона електричних возила, у поређењу са тренутним бројем од 1,9 милиона електричних возила. Прошле године, председник Џо Бајден поставио је циљ изградње 500.000 пуњачких станица широм земље до 2030. године.
Међутим, S&P Global Mobility каже да 500.000 станица није довољно да задовољи потражњу, и агенција очекује да ће САД 2025. године требати око 700.000 места за пуњење нивоа 2 и 70.000 места за пуњење нивоа 3 како би задовољиле потражњу електричне флоте. До 2027. године, Сједињеним Државама ће бити потребно 1,2 милиона места за пуњење нивоа 2 и 109.000 места за пуњење нивоа 3. До 2030. године, Сједињеним Државама ће бити потребно 2,13 милиона јавних места за пуњење нивоа 2 и 172.000 јавних места за пуњење нивоа 3, што је више од осам пута више од тренутног броја.
S&P Global Mobility такође очекује да ће темпо развоја инфраструктуре за пуњење варирати од државе до државе. Аналитичар Ијан Макилрави је у извештају рекао да ће државе које прате циљеве возила са нултом емисијом које је поставио Калифорнијски одбор за ваздушне ресурсе вероватно имати више потрошача који купују електрична возила, а инфраструктура за пуњење у тим државама ће се брже развијати.
Поред тога, како се електрична возила развијају, тако ће се развијати и начини на које власници могу да пуне своја возила. Према S&P Global Mobility, прелазак на друге произвођаче, технологија бежичног пуњења и све већи број потрошача који инсталирају зидне пуњаче у својим домовима могли би да промене модел пуњења електричних возила у будућности.
Грејем Еванс, директор истраживања и анализе глобалне мобилности у S&P Global Mobility, рекао је у извештају да инфраструктура за пуњење „мора да изненади и одушеви власнике који су нови у свету електричних возила, чинећи процес пуњења беспрекорним и чак практичнијим од искуства пуњења горива, уз минимизирање утицаја на искуство власништва над возилом“. Поред развоја инфраструктуре за пуњење, развој технологије батерија, као и брзина пуњења електричних возила, такође ће играти кључну улогу у побољшању искуства потрошача.
Сичуан Грин Сајенс енд Текнолоџи Ко., Лтд.
Веб-сајт:www.cngreenscience.com
Фабричка адреса: 5. спрат, простор Б, зграда 2, висококвалитетни индустријски простор, бр. 2 Дигитални 2. пут, модерна индустријска лука Нови економски индустријски парк, Ченгду, Сичуан, Кина.
Време објаве: 13. март 2025.
