Од Фина Пикока – овлашћеног инжењера електротехнике, бившег члана CSIRO-а, власника електричних возила, оснивача SolarQuotes.com.au
Без обзира да ли размишљате о куповини електричног возила, чекате испоруку или га возите, знање како (и како) се пуне је важан део власништва.
У овом водичу ћу говорити о снази (kW) и енергији (kWh). Важно је знати разлику! Људи их стално мешају – чак и електричари који би требало да знају боље.
Типичан бензински аутомобил добија домет од 10 километара са 1 литром горива. Типичан електрични аутомобил добија домет од око 6 километара са 1 kWh електричне енергије.
За бензински аутомобил, потребно вам је 10 литара горива да бисте прешли 100 км. По веома конзервативној цени од 1,40 долара по литру горива, 10 x 1,40 долара = 14 долара за 100 километара.
Напомена: Бензин је преко 2 долара по литру у време писања овог текста – али ћу се држати 1,40 долара да бих показао да су електрична возила много јефтинија, чак и ако руски диктатор није претеривао са ценама горива.
У електричном возилу је потребно око 16 kWh електричне енергије да би се прешло 100 километара. Ако ваш продавац електричне енергије наплаћује 21 цент по kWh, цена је 16 x 0,21 долара = 3,36 долара.
Електрична возила су јефтинија за вожњу ако размотрите пуњење помоћу соларних панела или пуњење ван шпица на основу тарифа по времену коришћења (ToU). Хајде да наведемо неке бројке да бисмо то илустровали:
Ако имате рачун за струју од 21 цента и соларну тарифу од 8 центи, нето трошак пуњења аутомобила соларном енергијом је 8 центи. То је 13 центи јефтиније по kWh него пуњење електричног аутомобила из мреже.
Тарифе засноване на времену коришћења наплаћују вам различите цене за електричну енергију на основу доба дана када је добијате из мреже.
Упоредите различите цене електричне енергије компаније Aurora Energy Tasmania у различито доба дана:
Ако подесите свој пуњач за електрична возила да ради само по овом програму Услова коришћења са Аурором од 10 до 16 часова, домет од 100 км ће вас коштати 16 x 0,15 долара = 2,40 долара.
Будућност аустралијског плана за електричну енергију су тарифе засноване на времену коришћења, најјефтинија електрична енергија током дана (пуно сунчеве енергије) и ноћу (обично са пуно ветра и малом потражњом).
У Јужној Аустралији, наплаћује вам се јадних 7,5 центи по киловат-сату дана током тарифе која зависи од времена коришћења и нуди „соларни сунђер“.
Неки продавци такође нуде посебне тарифе за електрична возила где можете платити нижу цену по kWh за пуњење свог електричног возила у одређено време или фиксну дневну цену за неограничено пуњење.
Још једна ствар – пазите на „тарифе на потражњу“. Ови планови напајања вам наплаћују нижи укупни рачун за струју, али вас могу довести у велике проблеме ако ваша потрошња електричне енергије пређе одређени праг. Пуњење вашег електричног возила трофазним пуњачем од 22 kW могло би значити да плаћате 10 пута више од стандардног рачуна за струју!
Основни пуњач за електрична возила је веома једноставан уређај. Његов задатак је једноставно да „пита“ аутомобил да ли може да прихвати било какво пуњење и, ако јесте, безбедно напаја возило док му се не каже да се заустави.
Пуњач за електрична возила не може да напаја аутомобил брже него што аутомобил тражи (што је опасно), али ако имате мало мудрости, може да одлучи да успори пуњење на основу других услова – на пример:
Кућни пуњачи за електрична возила су такође наизменични. То значи да нису радили ништа посебно. Они само регулишу киловате од 230V наизменичне струје које улазе у аутомобил.
У ствари, електронска кутија коју можете купити за пуњење аутомобила технички није пуњач. Јер све што ради јесте да обезбеђује регулисану наизменичну струју. Технички, стварни пуњач се налази у аутомобилу, претвара наизменичну у једносмерну струју и брине о свим осталим задацима пуњења.
Овај уграђени пуњач за електрична возила има чврсто ограничење снаге за конверзију наизменичне у једносмерну струју. 11 киловати је ограничење за многа електрична возила - као што су Тесла Модел 3 и Мини Купер SE.
Признање штребера: Технички би уређај који прикључујете у аутомобил требало да назовем EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment - опрема за напајање електричних возила). Али то ће збунити већину лаика, па ризикујући да добијем љутити имејл од пензионисаног инжењера, ове уређаје називам „пуњачима“.
Наменски јавни пуњачи за електрична возила велике брзине су сами по себи пуњачи који директно напајају батерију једносмерном струјом. Нису ограничени пуњачем за аутомобиле јер га не користе.
Ако ваш аутомобил то може да поднесе, ови „злокоби“ могу да се пуне са до 350 kW једносмерне струје. Имајте на уму да морају знатно да успоре када батерија достигне око 70%. Ипак, могу да додају 350 километара домета за само 10 минута.
Индустрија је усвојила термине за описивање спорог, средњег и брзог пуњења. Доста досадно, назива се пуњење нивоа 1, нивоа 2 и нивоа 3.
Пуњач нивоа 1 је само кабл и адаптер који се повезује на стандардну утичницу. Пуне се снагом од 1,8 до 2,4 kW из стандардне кућне утичнице.
Професионални савет: Ако ваш произвођач аутомобила не нуди мобилни конектор за ваш аутомобил, обавезно га купите и држите га у пртљажнику – може вам уштедети цео дан чак и ако га никада не користите код куће.
Да бисмо илустровали шта значи брзина пуњења нивоа 1 од 1,8 kW – она ће додати 1,8 kWh на сат батерији вашег аутомобила.
1 kWh снаге у батерији електричног возила еквивалентно је домету од око 6 km. Стога, пуњач нивоа 1 може да обезбеди домет од око 10 километара на сат. Ако пуните аутомобил преко ноћи (око 8 сати), додаћете око 80 километара домета.
Али ниво 1 може да пуни већом брзином. У зависности од произвођача, ваш уређај може имати заменљиве утикаче.
Сви преносиви пуњачи за електрична возила долазе са стандардним утикачима од 10А, истим као и сви остали уређаји у вашем дому, али неки долазе и са заменљивим утикачима од 15А. Овај утикач има шири контакт за уземљење и захтева посебну утичницу која може да поднесе дебље жице од 15А. Ако поседујете кампер, вероватно сте упознати са њима.
Неки пуњачи за мобилне телефоне имају „реп“ од 15А. То су репови од 10А и 15А који се испоручују са Теслиним пуњачима за мобилне телефоне у Аустралији.
Ако ваш преносиви пуњач има 15А на крају и желите да га пуните код куће, биће вам потребна утичница од 15А на паркингу. Очекујте да ћете платити око 500 долара за ову инсталацију.
Занимљива чињеница: Ако је напон ваше локалне мреже висок (требало би да буде 230V, али обично 240V+), добићете више снаге јер је снага = струја x напон.
Бонус занимљива чињеница: У зависности од произвођача, пуњачи за мобилне уређаје су обично ограничени на 80% своје номиналне струје. Тако пуњач од 10А може радити само на 8А, а уређај од 15А може радити само на 12А. У комбинацији са флуктуацијама напона мреже, то је значило да нисам могао да обезбедим тачну брзину пуњења електричног возила за мобилни конектор.
Чињеница за штребере о Тесли: Теслини пуњачи за мобилне телефоне увезени после новембра 2021. могу се пунити пуним струјом од 10А или 15А, у зависности од коришћеног пуњача.
Професионални савет: Ако имате новији Теслу и имате довољно среће да имате трофазну утичницу у гаражи, можете купити додатак треће стране који може да пуни батерију снагом од 4,8 до 7 kW (20 до 32A) помоћу мобилног конектора.
Брзина пуњења: Приближан домет од 40 км/х (једнофазно) или до 130 км/х (трофазно)
Пуњење нивоа 2 захтева посебан зидни пуњач са сопственим наменским ожичењем до вашег продужног кабла.
Пуњачи нивоа 2 коштају од 900 до 2500 долара за хардвер и око 500 до преко 1000 долара за инсталацију. Ова цена такође претпоставља да ваш продужни кабл и електрична мрежа могу да поднесу додатно оптерећење. Ако то не могу, надоградња вашег напајања може коштати хиљаде долара.
Једнофазни пуњач нивоа 2 од 7 kW може додати домет од око 40 километара на сат. Ако ваш аутомобил то може да поднесе, трофазни пуњач за електрична возила од 22 kW ће додати домет од око 130 километара на сат.
Занимљива чињеница: Иако трофазни пуњачи нивоа 2 могу да произведу до 22 kW, многи аутомобили не могу тако брзо да конвертују наизменичну струју. Проверите спецификације свог аутомобила да бисте видели његову максималну брзину пуњења наизменичном струјом.
Овај пуњач је потпуно једносмерне струје и има излазну снагу од 50 kW до 350 kW. Његова инсталација кошта преко 100.000 долара и захтева огроман извор напајања, тако да је мало вероватно да ћете га имати инсталиран у свом дому.
Теслина мрежа суперпуњача је најпознатији пример пуњача нивоа 3. Најчешћи „V2“ суперпуњач има максималну снагу од 120 kW и домет крстарења од 180 километара за 15 минута.
Теслина мрежа пуњача Supercharger даје им конкурентску предност у односу на друге произвођаче електричних возила због њихове локације на популарним путним рутама, поузданости/времена рада и велике количине у поређењу са другим пуњачима нивоа 3.
Међутим, како електрична возила постају све чешћа, очекује се да ће се широм земље појавити друге конкурентске мреже и побољшати њихова поузданост.
Занимљива чињеница о Тесли: Аустралијски црвено-бели „V2“ Тесла суперпуњачи се брзо пуне једносмерном струјом, обично снагом од 40-100 kW, у зависности од тога колико других аутомобила их истовремено користи. Неколико надограђених „V3“ суперпуњача у Аустралији може да пуни до 250 kW.
Професионални савет: Пазите на споре пуњаче наизменичне струје на путовањима. Неки пуњачи поред пута су спорији типови са наизменичном струјом који могу пунити само од 3 до 22 kW. Они се могу мало напунити када паркирате, али нису довољно брзи за практично пуњење у покрету.
Сва електрична возила која се продају у Аустралији од 1. јануара 2020. године опремљена су утичницом за пуњење наизменичном струјом која се назива „Тип 2“ (или понекад „Mennekes“).
Време објаве: 02.08.2022.
