Финн Пеацоцк – овлашћени инжењер електротехнике, бивши ЦСИРО, власник ЕВ, оснивач СоларКуотес.цом.ау
Без обзира да ли размишљате о куповини ЕВ, чекате испоруку или возите ЕВ, знати како (и како) наплаћују важан је део власништва.
У овом водичу ћу разговарати о снази (кВ) и енергији (кВх). Познавање разлике је важно! Људи ово стално мешају – чак и електричари који би требало да знају боље.
Типичан аутомобил на бензин добија 10 километара домета од 1 литра горива. Типичан електрични аутомобил добија око 6 километара домета од 1 кВх електричне енергије.
За аутомобил на бензин, потребно вам је 10 литара горива да бисте прешли 100 км. По веома конзервативној цени од 1,40 долара по литру горива, 10 к 1,40 долара = 14 долара за 100 километара.
Напомена: Бензин је преко 2 УСД по литру у време писања – али ја ћу се задржати на 1,40 УСД да покажем да су ЕВ возила много јефтинија, чак и ако руски диктатор није преувеличао цене горива.
У електричном возилу, око 16 кВх електричне енергије је потребно да се пређе 100 километара. Ако ваш продавац електричне енергије наплаћује 21 цент по кВх, цена је 16 к 0,21 долара = 3,36 долара.
Електрична возила су јефтинија за вожњу ако размислите о пуњењу са соларних панела или пуњењу по тарифама ван вршног оптерећења на основу тарифа за време употребе (ТоУ). Хајде да покренемо неке бројке да илуструјемо:
Ако имате рачун за струју од 21 центи и тарифу за соларну енергију од 8 центи, нето трошак пуњења аутомобила соларном енергијом је 8 центи. То је 13 центи јефтиније по кВх од пуњења електричног аутомобила из мреже.
Тарифе за време коришћења вам наплаћују различите тарифе за електричну енергију у зависности од доба дана које добијате из мреже.
Упоредите различите цене електричне енергије Аурора Енерги Тасманије у различито доба дана:
Ако подесите свој ЕВ пуњач да ради само на овом ТоУ програму са Аурором од 10 до 16 часова, 100 км домета ће вас коштати 16 к 0,15 долара = 2,40 долара.
Будућност аустралијског плана за електричну енергију су тарифе за време коришћења, најјефтинија струја током дана (пуно соларне енергије) и ноћу (обично са доста ветра и малом потражњом).
У Јужној Аустралији вам се наплаћује слабих 7,5 центи по киловат-сату у току дана током тарифе за време коришћења која нуди „соларни сунђер“.
Неки продавци такође нуде посебне тарифе за ЕВ где можете да платите нижу стопу по кВх да бисте напунили свој ЕВ у одређено време, или фиксну дневну цену за неограничено пуњење.
Још једна ствар – пазите на „тарифе на потражњу“. Ови планови напајања вам наплаћују нижи укупан рачун за струју, али могу да вас доведу у велике проблеме ако ваша потрошња електричне енергије пређе одређени праг. Пуњење вашег ЕВ помоћу 3-фазног пуњача од 22 кВ може значити да плаћате 10 пута више од свог стандардног рачуна за струју!
Основни ЕВ пуњач је веома једноставан уређај. Његов посао је једноставно да „пита“ аутомобил да ли може да прихвати било какво пуњење, и ако јесте, безбедно снабдева возило електричном енергијом док му се не каже да стане.
ЕВ пуњач не може да напаја аутомобил брже него што аутомобил тражи (што је опасно), али ако имате мало мудрости, може одлучити да успори пуњење или на основу других услова - на пример:
Кућни ЕВ пуњачи су такође АЦ. То значи да нису урадили ништа посебно. Они само регулишу киловате од 230 В АЦ који улазе у аутомобил.
У ствари, кутија за електронику коју можете купити за пуњење аутомобила технички није пуњач. Јер све што ради је да обезбеђује регулисано напајање наизменичном струјом. Технички, стварни пуњач је у аутомобилу, претвара наизменичну у једносмерну и брине о свим осталим задаци пуњења.
Овај уграђени ЕВ пуњач има чврсто ограничење снаге за АЦ-ДЦ конверзију. 11 киловата је граница за многа електрична возила – као што су Тесла Модел 3 и Мини Цоопер СЕ.
Признање штребера: Технички бих требао да назовем уређај који укључите у аутомобил ЕВСЕ (опрема за снабдевање електричним возилима). Али то ће збунити већину лаика, па ризикујући да добијем љуту е-пошту од пензионисаног инжењера, ове уређаје називам „пуњачи .”
Наменски пуњачи за јавна возила велике брзине су сами по себи пуњачи који напајају једносмерну струју директно у батерију. Нису ограничени пуњачем за аутомобил јер га не користе.
Ако ваш аутомобил то може да издржи, ови лоши момци могу да се пуне са до 350 кВ једносмерне струје. Имајте на уму да морају значајно да успоре када батерија достигне око 70%. Ипак, могу да додају 350 километара домета за само 10 минута .
Индустрија је усвојила термине за описивање спорог, средњег и брзог пуњења. Прилично досадно, зове се ниво 1, ниво 2 и ниво 3.
Пуњач нивоа 1 је само кабл и цигла за напајање која се повезује на стандардну тачку напајања. Пуне се од 1,8 до 2,4 кВ из стандардне кућне утичнице.
Професионални савет: Ако ваш произвођач аутомобила не обезбеђује мобилни конектор за ваш аутомобил, обавезно га купите и држите га у пртљажнику – може вам уштедети дан сланине чак и ако га никада не користите код куће.
Да бисмо илустровали шта значи брзина пуњења нивоа 1 од 1,8 кВ – то ће додати 1,8 кВх на сат батерији вашег аутомобила.
1 кВх снаге у ЕВ батерији је еквивалентно око 6 км домета. Према томе, пуњач нивоа 1 може да обезбеди домет од око 10 километара на сат. Ако пуните аутомобил преко ноћи (око 8 сати), додаћете око 80 километара домета.
Али ниво 1 може да се пуни већом брзином. У зависности од произвођача, ваш уређај може имати заменљиве утикаче.
Сви преносиви ЕВ пуњачи долазе са редовним утикачима од 10А, као и сви други уређаји у вашем дому, али неки такође долазе са изменљивим утикачима од 15А.Ово има шири уземљење и захтева посебну утичницу која може да поднесе дебље жице на 15А. поседујете караван, вероватно сте упознати са њима.
Неки пуњачи за мобилне уређаје имају „реп“ од 15 А. Ово су задњи крајеви од 10 А и 15 А који долазе са Тесла пуњачем за мобилне уређаје у Аустралији.
Ако је ваш преносни пуњач 15А на крају и желите да пуните код куће, биће вам потребна утичница од 15А на вашем паркингу. Очекујте да ћете платити око 500 УСД за ову инсталацију.
Нерд чињеница: Ако је напон ваше локалне мреже висок (требало би да буде 230В, али обично 240В+), добићете више енергије јер је снага = струја к напон.
Бонус штреберска чињеница: У зависности од произвођача, пуњачи за мобилне уређаје су обично ограничени на 80% своје називне струје. Дакле, пуњач од 10А може да ради само на 8А, а уређај од 15А може да ради само на 12А. У комбинацији са флуктуацијама напона мреже, он значило да не могу да обезбедим тачну брзину пуњења ЕВ за мобилни конектор.
Чињеница о Тесла штреберу: Теслини пуњачи за мобилне уређаје увезени након новембра 2021. могу пунити пуним 10А или 15А, у зависности од репа који се користи.
Професионални савет: Ако имате недавно Теслу и довољно сте срећни да имате трофазну утичницу у гаражи, можете купити реп треће стране који може да се пуни од 4,8 до 7 кВ (20 до 32 А) помоћу мобилног конектора.
аш¡и¸ аш¡и¸ Брзина пуњења: Приближно домет од 40 км/х (једнофазни) или до 130 км/х (трофазни)
За пуњење 2. нивоа потребан је наменски зидни пуњач са сопственим наменским ожичењем до вашег разводног кабла.
Пуњачи нивоа 2 коштају од 900 до 2500 долара за хардвер и око 500 до преко 1000 долара за инсталацију. Ова цена такође претпоставља да ваш проводник и мрежа могу да поднесу додатно оптерећење. Ако не могу, надоградња вашег напајања може коштати хиљаде долара.
Једнофазни пуњач нивоа 2 од 7 кВ може додати домет од око 40 километара на сат. Ако ваш аутомобил то може да поднесе, трофазни ЕВ пуњач од 22 кВ ће додати око 130 километара на сат домета.
Штреберска чињеница: Док 3-фазни пуњачи нивоа 2 могу да испуне до 22 кВ, многи аутомобили не могу тако брзо да конвертују наизменичну струју. Проверите спецификације свог аутомобила да бисте видели његову максималну стопу пуњења наизменичном струјом.
Овај пуњач је потпуно једносмерни и има снагу од 50 кВ до 350 кВ. Њихова инсталација кошта преко 100.000 долара и захтева огроман извор напајања, тако да је мало вероватно да ћете га имати инсталиран у свом дому.
Теслина мрежа Суперцхаргер је најпознатији пример пуњача нивоа 3. Најчешћи “В2” суперпуњач има максималну снагу од 120 кВ и домет крстарења од 180 километара за 15 минута.
Теслина мрежа Суперцхаргер станица даје им конкурентску предност у односу на друге произвођаче електричних возила због њихове локације на популарним путним рутама, поузданости/временског рада и велике запремине у поређењу са другим пуњачима нивоа 3.
Међутим, како електрична возила постају све чешћа, очекује се да ће се широм земље појавити и друге конкурентске мреже и побољшати њихову поузданост.
Чињеница о Тесла штреберу: Аустралијски црвено-бели „В2″ Тесла суперпуњачи се брзо пуне једносмерном струјом, обично се пуне на 40-100 кВ, у зависности од тога колико других аутомобила их користи у исто време. Прегршт надограђених „В3′ компресора у Аустралији може пунити до 250 кВ.
Професионални савет: Пазите на споре пуњаче на наизменичну струју на путовањима. Неки пуњачи поред пута су спорији типови наизменичне струје који могу да се пуне само од 3 до 22 кВ. Они се могу мало допунити када паркирате, али нису довољно брзи да би се пунили на тхе го.
Сва електрична возила која се продају у Аустралији од 1. јануара 2020. опремљена су утичницом за пуњење наизменичном струјом која се зове „Тип 2′ (или понекад „Меннекес“).
Време поста: 02.08.2022
