Увод:
Волксваген је представио свој најновији додатак хибридни погонски склопник, који се подудара са популарном популаром додатака хибридних електричних возила (Пхевс) у Кини. Пхевс стичу вучу у земљи због њихове свестраности и способности за ублажавање анксиозности распона. Иако постоје забринутости због ФЕВ-ова потенцијално одгађајући прелазак на возила нулте-емисије, они служе као мост ка зеленијој будућности. Нова погона из Волксвагена излаже технолошка унапређења усмерена на унапређење ефикасности и перформанси.
Кинеска љубав према Пхевсу:
Кина је сведочила изузетан пораст продаје ПХЕ, са Бид, водећим произвођачем аутомобила, продајом 1,4 милиона електричних аутомобила у 2023. године. Пхевс је постао неизмерно популаран међу кинеским потрошачима због њихове способности да се пребацују између батерије и унутрашњег сагоревања. Мотор, пружајући погодност путовања на даљину без анксиозности домета. Приступачност ПХЕВ-а, као што је Бид Кин Плус цена под 100.000 јуана (13.900 долара), чини их атрактивном опцијом за потрошаче који су свесни буџета.
ВОЛКСВАГЕН-ова ивична додатна хибридна технологија:
Најновији Волксваген најновији хибридни погонски погонски погон садржи два погонска модула: електрични погонски мотор и турбопуњени бензински мотор. Надограђени систем може се похвалити са 1,5 ТСИ ЕВО2 мотором, који укључује напредне функције попут ТСИ-ЕВО процеса сагоревања и променљиве геометрије турбина (ВТГ) Турбо-пуњача. Ова комбинација осигурава изузетну ефикасност, смањену потрошњу и нижу емисију. Поред тога, ПоверТраин укључује шестостепени пренос двоструког квачила, ињекције високог притиска, облоге за цилиндре у плазме и клипове са каналима за хлађење у баги.
Побољшане способности батерије и пуњења:
Волксваген је значајно побољшао капацитет батерије за хибридне систем, повећавајући га од 10,6 кВх до 19,7 кВх. Ово побољшање омогућава проширени електрични домет до 100 км (62 миље) на основу ВЛТП стандарда. Нова батерија укључује напредна ћелијска технологија и користи од екстерног хлађења течности. Штавише, проток снаге између батерије и електричног погонског мотора управљају напредна електроничка електроника, осигуравајући ефикасну конверзију директне струје у наизменичну струју. Нови систем такође подржава брже време пуњења, омогућавајући до 11 кВ пуњења АЦ-а и максималној стопи наплате од 50 кВ за ДЦ брзо пуњење ДЦ-а. Ове способности за пуњење значајно смањују времена пуњења, са исцрпљеном батеријом која достиже 80% за око 23 минута.
Пут испред:
Иако ФЕВС служе као драгоцена транзицијска технологија, остаје пресудна за наставак трака за приступачна електрична возила (ЕВС) и поуздану инфраструктуру за пуњење да би се постигло широко усвајање. ЕВ револуција је и даље у раним фазама, уз напредак технологије и инфраструктуре спремне да се реше овим изазовима. Да бисте убрзали прелазак на зеленику будућност, индустрија мора тежити већој приступачности, бржем пуњењу и побољшаној поузданости.
Закључак:
Волксвагено увођење свог најновијег додатка хибридног погонског погона поравнава се уз растућу потражњу за Пхевсом у Кини. Пхевс нуде практично решење потрошача који траже предности електричне вожње у комбинацији са практичношћу проширеног распона. Технолошка напредњака приказана у Волксваген-овој погони за напајање подвлачи се посвећеност индустрије да побољша ефикасност и смањење емисије. Иако Пхевс нису дугорочно решење, они играју виталну улогу у премошћивању јаза између традиционалних мотора са унутрашњим сагоревањем и потпуно електричних возила. Како ЕВ револуција добије замах, стални напори да се ЕВС учини приступачнијим и побољшању инфраструктуре за пуњење покренуће прелазак на одрживу и нулту емисијуну транспортну будућност.
Леслеи
Сицхуан Греен Сциенце & Тецхнологи Лтд., Цо.
0086 19158819659
Вријеме поште: Мар-01-2024
