Увод:
Фолксваген је представио свој најновији плуг-ин хибридни погон, што се поклопило са порастом популарности плуг-ин хибридних електричних возила (ПХЕВ) у Кини. ПХЕВ-ови добијају на снази у земљи због своје свестраности и способности да ублаже анксиозност у домету. Иако постоји забринутост да ПХЕВ-ови потенцијално одлажу прелазак на возила са нултом емисијом, они служе као мост ка зеленијој будућности. Нови Волксваген погонски склоп представља технолошка достигнућа која имају за циљ повећање ефикасности и перформанси.
Кинеска љубав према ПХЕВ-овима:
Кина је била сведок значајног пораста продаје ПХЕВ-а, а БИД, водећи произвођач аутомобила, продао је 1,4 милиона ПХЕВ-а заједно са 1,6 милиона електричних аутомобила у 2023. ПХЕВ-ови су постали изузетно популарни међу кинеским потрошачима због своје способности да се пребацују између батерије и унутрашњег сагоревања. мотор, пружајући погодност путовања на велике удаљености без бриге о домету. Приступачност ПХЕВ-а, као што је БИД Кин Плус по цени испод 100.000 јуана (13.900 долара), чини их атрактивном опцијом за потрошаче који пазе на буџет.
Волксваген-ова најсавременија плуг-ин хибридна технологија:
Фолксваген најновији плуг-ин хибридни погон има два погонска модула: електрични погонски мотор и бензински мотор са турбо пуњењем. Надограђени систем се може похвалити 1.5 ТСИ ево2 мотором, који укључује напредне карактеристике као што су ТСИ-ево процес сагоревања и турбопуњач променљиве геометрије турбине (ВТГ). Ова комбинација обезбеђује изузетну ефикасност, смањену потрошњу и ниже емисије. Поред тога, погонски склоп укључује шестостепени мењач са двоструким квачилом, убризгавање под високим притиском, цилиндарске кошуљице обложене плазмом и клипове са ливеним каналима за хлађење.
Побољшана батерија и могућности пуњења:
Волксваген је значајно побољшао капацитет батерије свог плуг-ин хибридног система, повећавши га са 10,6 кВх на 19,7 кВх. Ово побољшање омогућава проширени домет само на електрични погон до 100 км (62 миље) на основу ВЛТП стандарда. Нова батерија укључује напредну ћелијску технологију и користи од спољног течног хлађења. Штавише, протоком снаге између батерије и електричног погонског мотора управља напредна енергетска електроника, обезбеђујући ефикасну конверзију једносмерне струје у наизменичну струју. Нови систем такође подржава брже време пуњења, омогућавајући до 11 кВ АЦ пуњење и максималну стопу пуњења од 50 кВ за брзо пуњење једносмерном струјом. Ове могућности пуњења значајно скраћују време пуњења, при чему истрошена батерија достиже 80% за око 23 минута.
Пут испред:
Док ПХЕВ-ови служе као вредна транзициона технологија, и даље је кључно да се настави са напорима за приступачна електрична возила (ЕВ) и поуздану инфраструктуру за пуњење како би се постигло широко усвајање. ЕВ револуција је још увек у раној фази, са напретком у технологији и инфраструктури који су спремни да одговоре на ове изазове. Да би се убрзао прелазак на зеленију будућност, индустрија мора тежити већој приступачности, бржем пуњењу и побољшаној поузданости.
Закључак:
Фолксвагеново представљање свог најновијег плуг-ин хибридног погона у складу је са растућом потражњом за ПХЕВ-има у Кини. ПХЕВ-ови нуде практично решење за потрошаче који траже предности електричне вожње у комбинацији са погодношћу проширеног домета. Технолошки напредак приказан у Волксвагеновом погонском систему наглашава посвећеност индустрије побољшању ефикасности и смањењу емисија. Иако ПХЕВ-ови нису дугорочно решење, они играју виталну улогу у премошћивању јаза између традиционалних мотора са унутрашњим сагоревањем и потпуно електричних возила. Како револуција електричних возила добија на замаху, континуирани напори да се електрична возила учине приступачнијим и побољшају инфраструктуру за пуњење покретаће транзицију ка одрживој будућности транспорта са нултом емисијом.
Леслеи
Сицхуан Греен Сциенце & Тецхнологи Лтд., Цо.
0086 19158819659
Време поста: мар-01-2024
