Ако се архитектура електричне возила надограђује на 800В, стандарди његових високонапонских уређаја ће се прикупљати у складу са тим, а претварач ће се такође заменити из традиционалних ИГБТ уређаја на МОСФЕТ уређаја СИЦ материјала. Цена самог претварача је на другом месту само на компоненте батерије. Ако надоградите на СИЦ, трошкови ће се прећи на други ниво.
Али за ОЕМ-ове, примена силицијумског карбида углавном не само да разматра трошкове уређаја за напајање, већ што је још важније, трошкове целокупног возила. Стога је важно пронаћи равнотежу између уштеде трошкова које је донео СИЦ и његове високе трошкове.
Што се тиче ШиЦ-а, прва особа која је испробала да је то Тесла.
У 2018. години Тесла је први пут заменио ИГБТ модуле са модулима силиконских карбида у моделу 3. На истом нивоу снаге, величина модула силицијума силицијума је значајно мања од оне силицијула и губитака умањене за 75%. Штавише, ако се претвори, користећи СИЦ модуле уместо ИГБТ модула може повећати ефикасност система за око 5%.
Из постепене перспективе, трошкови замене повећани су за готово 1.500 јуана. Међутим, због побољшања ефикасности возила, инсталирани капацитет батерије смањен је, штедећи трошкови на страни батерије.
То се може сматрати великим коцком за Теслу. Његова огромна топ запремине тржишта трошкове. Тесла се такође ослањала на ову велику опкладу да искористи технологију и тржиште батерија од 400 В.
У погледу 800В, Порсцхе је узео олово у опремањем свеобухватног таицан спортског аутомобила са системом од 800 В у 2019. години, постављајући трку на оружју за високу напонску архитектуру електричних возила од 800 В.
Постоји нешто "неприкладно" о анализи трошкова из перспективе Порсцхе. Уосталом, фокусира се на дејство луксузних аутомобила и фокусира се на премију марке.
Али у погледу развоја и примене технологије, ово је главни пројекат који утиче на цело тело. На пример, испод 800В пуњења високог напона, напон батерије мора се релативно повећан на 800В, у противном ће бити изгорело због велике струје пуњења. Поред тога, не само да укључује систем пуњења, већ и систем батерије, електрични погонски систем, високонапонским додацима и систем каблова за ожичење, који утичу на почетни, вожњу, климатизацију возила итд.
Ако желите да знате више о томе, слободно нас контактирајте.
Тел: +86 19113245382 (Вхатсапп, Вецхат)
Е-пошта:sale04@cngreenscience.com
Вријеме поште: Мар-19-2024
