Које промене ће донети платформа од 800В?

Ако се архитектура електричног возила надогради на 800В, стандарди његових високонапонских уређаја биће у складу са тим подигнути, а инвертер ће такође бити замењен са традиционалних ИГБТ уређаја на МОСФЕТ уређаје од СиЦ материјала. Трошак самог претварача је други само за компоненте батерије. Ако надоградите на СиЦ, цена ће порасти на други ниво.

Али за ОЕМ произвођаче, примена силицијум карбида генерално не узима у обзир само цену уређаја за напајање, већ, што је још важније, промене трошкова целог возила. Стога је важно пронаћи равнотежу између уштеде коју доноси СиЦ и његове високе цене.
Што се СиЦ-а тиче, прва особа која је то испробала био је Тесла.

Тесла је 2018. године први пут заменио ИГБТ модуле модулима од силицијум карбида у Моделу 3. На истом нивоу снаге, величина паковања модула од силицијум карбида је знатно мања од оне код силицијумских модула, а губици при пребацивању су смањени за 75%. Штавише, ако се конвертује, коришћење СиЦ модула уместо ИГБТ модула може повећати ефикасност система за око 5%.

Из перспективе трошкова, цена замене је порасла за скоро 1.500 јуана. Међутим, због побољшања ефикасности возила, капацитет инсталиране батерије је смањен, чиме се уштеде трошкови на страни батерије.
Ово се може сматрати великом коцком за Теслу. Његов огроман обим тржишта надокнађује трошкове. Тесла се такође ослањао на ову велику опкладу да би преузео технологију и тржиште система батерија од 400 В.
У погледу 800В, Порсцхе је преузео водећу улогу у опремању потпуно електричног спортског аутомобила Таицан са системом од 800В 2019. године, чиме је започела трка у наоружању за 800В високонапонску архитектуру електричних возила.
Постоји нешто „неприкладно“ у анализи трошкова из перспективе Порсцхеа. На крају крајева, фокусира се на ефекат луксузног аутомобила и фокусира се на премиум бренда.
Али у смислу развоја и примене технологије, ово је велики пројекат који утиче на цело тело. На пример, под високонапонским пуњењем од 800В, напон батерије се мора релативно повећати на 800В, иначе ће бити спаљен услед велике струје пуњења. Поред тога, не укључује само систем пуњења, већ и систем акумулатора, систем електричног погона, високонапонску додатну опрему и систем каблова, који утичу на покретање, вожњу, употребу клима уређаја итд.

Ако желите да сазнате више о овоме, слободно нас контактирајте.
Тел: +86 19113245382 (вхатсАПП, вецхат)
Емаил:sale04@cngreenscience.com