Електрични тржиште електричних возила у Великој Британији се наставља убрзати - и упркос недостатку чипова, углавном показује мали знак да се спусти зупчаник:
Европа је превладала Кину да постане највеће тржиште за ЕВС током пандемије - израђује 2020 рекордне године за електричне аутомобиле.
Још један аутомобил, Тоиота, најавио је да је То Потрошите 13,6 милијарди долара на ЕВ батерије до 2030. године и даље ће проширити његов развојЕлектрични аутомобили на батерије.
Нови додатни хибрид и пуна продаја електричних возила у Великој Британији донела је 85% продаје дизела до јуна 2021. године и изгледала постављена на ОВдо краја године.
Ова возила се негде наплаћује негде - и ту улазите, са својим новим решењем система за пуњење ЕВ-а.
Када планирате свој развој, то би могло изгледати једноставна опција за гравитирање најјефтинијим сетом компоненти. Међутим, бити упозорен - то би могло довести до непоузданости, чији су трошкови далеко надмашени било које почетне уштеде у изградњи. Посебно, квалитетно напајање, пребацивање компоненти и утичнице су кључни у стварању поузданог евсе (Електрична опрема за снабдевање возилом).
Прочитајте док пружамо преглед суштинских корака потребних за успешно развој ЕВ система за пуњење и мрежу. Кроз овај водич, покриваћемо развој паметних пуњача. Образложење за то можете пронаћи овде.
Ваш суштински водич за ДесиГНИНГ СИСТЕМ ГЛАВНОГ РАВ-а
Садржај:
1. корак. Зашто?
Корак 2: Коју врсту пуњача?
Корак 3: Одабир мете
Корак 4: Преузимање света
Корак 5: Биологија тачке пуњења
Корак 6: ЕВ систем пуњења система
Корак 7: Умрежавање
Корак 8: Идете додатна миља
Закључак
1. корак: Зашто ви?
Ово је прво питање које морате да се поставите од пословне перспективе.
Прилика не еквиваУАл успех и тржиште ЕВ-а постаје све засићено. Ово је питање које ће купци постављати приликом оцењивања вашег производа и зато је витално да ваше решење има УСП - јединствену продајну тачку - и решава проблем.
Простор за још један одПуњач за бели бок е-полица је ограничен, а ЕВ системи за пуњење су значајна улагања, па је важан иновативни приступ.
За неке компаније различитор ће бити више о њиховој рути до тржишта него сама у производу.
Корак 2: Коју врсту пуњача?
Постоје две главне врсте ЕВ пуњача:
Дестинација - Слов АЦ пуњачи, обично се користе за пуњење кућне куће
ЕН-РОУТЕ - САСТОЧНЕ СНАГЕ, ФАСТ ДЦ пуњачи за убрзано време пуњења
Развијање АЦ пуњача је значајно јефтиније и лакше. Такође, већи део посла који сте ставили у АЦ раствор и даље ће бити применљив при развоју станице за брзо пуњење ДЦ-а.
Поред тога, већина ЕВ пуњача ће дугорочно бити наизменично - на крају 2019. године, само 11% европских пуњача је било ДЦ. Међутим, конкуренција у АЦ сектору је такође много већа.
За почетак, претпостављамо да сте одлучили да развијете одредишни пуњач. Они се могу наћи на вожњи за пуњење кући, канцеларија, дугорочне паркире и друга места у којима ће возила остати дуже од око два сата.
Корак 3: Одабир мете
Велики део ЕВ инфраструктурног света ангажован је у 'трци до дна', покушавајући да оде што је могуће јефтино да приступи великим домаћим тржишту.
Куповина електричног аутомобила - било да је то додатни хибрид (ПХЕВ) или електрично возило батерије (БЕВ) - је значајна улагања за било кога.
Пуњач да иде са возилом, а не неочекивани трошак, гледа се као грубо "мора - имати". Због овог става, и заједно са многим пуњачима који се продају путем градитеља или инсталатерима, потрошачи ће вероватно ићи на најјефтинију опцију.
Друга страна тржишта усмерена је на комерцијалне купце и флоте.
Уговори веће вредности долазе са већим нагласком на дуговечности и квалитету. Ова комерцијална решења, посебно они за јавно пуњење, такође захтевају овлашћења и прикупљање прихода, што опћенито захтијева ОЦПП [протокол за протокол за отварање протокола на пуњење и РФИД објекат.
Очекује се да ће комерцијални пуњачи бити рабичнији од својих домаћих колега.
Дугорочно, ваш посао би могао да понуди распон, али није мали подвиг за развој пуног система за пуњење ЕВ-а.
Продајни канали и тржиште на тржиште
Почетак једног циљаног тржишта побољшаће вашу шансу за успех.
Тржиште ЕВ пуњача је жестоко конкурентно, тако да вам је потребан канал продаје на тржиште у којем можете понудити предност у односу на конкуренте.
Корак 4: преузимање света ...
... или не. Многи од вас истражују ЕВ настојање на пуњењу користиће се за тестирање усаглашености, можда за више региона.
Нажалост, са ЕВ-ом набоје, време и трошак је већи него са типичним електронским производима. ЕВСЕ стандарди, поред типичне усклађености, разликују се по земљи, чак и у оквиру трговинских блокова као што је ЕУ. Као посао, идентификовање циљних региона и њихових придружених правила на почетку је веома важно.
Поврх стандарда ЕВСЕ пуњача, земље имају своје прописе о ожичелама који прописују како је мрежна опрема повезана са мрежом. У Великој Британији је то БС7671.
Ови прописи директно утичу на дизајн на пуњачу.
Сломљена неутрална заштита
Као компанија у Великој Британији, једна уредба коју имамо одредбе за то је специфично за ову земљу је покварена неутрална заштита. Ово је посебно спорно питање на тржишту за пуњење Велике Британије Доспјело је у Великој Британији стандарди ожичења и непријатности и техничка питања повезана са коришћењем земљаних шипки.
Ако ваше пословање планира да продате на тржиште у Великој Британији, овај изазов за дизајн мора бити превазиђен.
ЕВ систем за пуњење Блуе Абстрацт
Корак 5: Биологија тачке пуњења
Постоје три физичка сегмента за дизајн ЕВ пуњача: кућиште, каблови и електронике.
Када дизајнирате ове аспекте, запамтите да ће то бити скупи делови инфраструктуре и треба да трају.
Купци, без обзира да ли су предузећа или појединци, очекују да ће пуњачи ЕВ трајати годинама, уз минимално одржавање.
Поузданост је кључна.
Кућиште
Дизајн кућишта је комбинација естетских, цена и практичних одлука.
Величина највише варира са бројем утичнице и снагом пуњача. Неки избори који су требали бити направљени и разматрања укључују:
Да ли ће то бити зидна кутија, стајаћа јединица или нешто другачије?
Како је важан пуњач је важан, да ли је потребно да буде дискретан или издржати?
Да ли је потребно да буде вандални доказ?
Величина? На пример, постоји тржишна конкуренција за прављење најмањих пуњача.
ИП рејтинг - Игре за воду може уништити пуњач.
Естетска - од јефтиног могућег до луксуза (нпр. Дрво)
Како је инсталиран случај?
Да ли ће инсталација бити двије фазе, нпр. Зидни носач фиксиран је месецима кућне градитеља пре него што је постављен стварни пуњач? То се ради на смањењу штете и крађе, а такође и трошкове куће из куће.
Држач кабла: Велики број привезаних грешака за пуњење настаје због оштећених или влажних чепова за пуњење од лоше опремљених власника каблова.
Као спољни производ, случај ће такође бити очигледно и ИП рејтинг, а биће потребан простор за велике каблове.
Каблирање
Као и ношење високих струја између возила и пуњача, кабл за пуњење такође брине о комуникацији између њих двоје.
Тренутно је осам различитих стандарда конектора у употреби, широм АЦ и ДЦ - различито од марке до бренда и региона у регион.
Стандарди будућности су и даље неизвесни, зато будите сигурни да истражите не само тренутне стандарде, већ оно што ће стандард вероватно бити за неколико година у одабиру шта да подржи.
Пуњачи се могу креирати привезаним или неповезаним кабловима. Бивши је погоднији, међутим, међутим, закључава пуњач на одређени тип конектора. Неповјеслене опције су флексибилније, омогућавајући кориснику да има кабл да одговара њиховом аутомобилу, међутим, то захтева механизам за закључавање.
Поред спољног каблова, биће унутрашње каблове које треба да се књижи у механичком дизајну, јер услови за напајање значе да може бити гломазан.
Електроника
На свом најосновнијем, АЦ пуњач је у основи прекидач за напајање комуникацијом између возила и пуњача. Његова главна сврха је електрична сигурност, са могућношћу ограничења снаге коју возило узима.
Врло једноставна ЕВСЕ спецификација - као што су познати - могу се наћи на опенсевсе-у. Версистетична је ЕЕЛ плоча комерцијална алтернатива томе.
Друга кључна компонента потребна за једноставан АЦ паметна тачка пуњења је комуникациони контролер који се често налази као рачунари појединачних плоча. Версистетични одбор Мантараи је пример тога. Затим можете да испуните систем пуњења са контакторима и РЦД-ом (АЦ и ДЦ цурење) за сигурност.
Паметни пуњачи додају комуникације пуњачу како би се пуњач омогућило да се придружи мрежи под контролом облака.
Стварне изабране комуникације веома зависи од коначног окружења пуњача. Неки програмери бирају Ви-Фи или ГСМ, док у одређеним ситуацијама могу бити пожељније ожичени стандарди као што су РС485 или Етхернет.
Можда постоје додатни одбори за контролу приказа, овлашћења и више, у зависности од тога колико је софистициран систем.
Ово је суштинско разматрање приликом планирања ЕВ система за пуњење електронике.
Утичница, релеји и контакти ће се загрејати када је у потпуности оптужити. Ово треба да се уради у индустријском дизајну, јер грејање може да скраћује животном року. Посебна утичница која је посебно рањива јер може бити изложена елементима и циклусима парења узрокују хабање.
Питања заштите животне средине - широки опсег температуре
Да ли ће вам ЕВСЕ бити дизајниран за употребу у температурним крајностима? Стандардна компоненте комерцијалне температуре називају се за 0-70 Ц, док је домет индустријске температуре -40 до +85.
Фактор то у вашем развоју.
Корак 6: ЕВ систем пуњења система
Софтверски блок развоја захтева у складу са више стандарда и може бити највише дуготрајан део пројекта.
Тржиште електричног возила је и даље млад, релативно говорећи, а самим тим и многи стандарди и прописи и даље мењају и ажурирају се. Ваш систем пуњења мора имати поуздан систем пружања ажурирања да се носи са, јер је то непрактично предвидјети све промене које ће се појавити.
Ако планирате мрежу било које скале, то ће се готово сигурно требати учинити помоћу ОТА (преносе исправке ваздуха). Ово долази са додатним безбедносним изазовима - све већа забринутост за дизајн система ЕВ пуњења.
ЕВ Цхаргер Софтваре блокови
Фирмвер
Уграђени софтвер који контролише државне машине које укључи и искључују пуњач.
ИЕЦ 61851
Најосновнији протокол комуникације који се користи у системима пуњења типа 1 и 2 наизменичног пуњења између пуњача и возила. Информације које су овде размењене укључују када се пуњење започиње, зауставља и струја аутомобил аутомобила.
Оцпп
Ово је глобални стандард за комуникацију о пуњачима са задњим уредом, које је створио Алијанса на отвореном (ОЦА). Најновије издање је 2.0.1, али основна паметна пуњење може се постићи ОЦПП 1.6.
Испитивање ОЦПП-а може се урадити као услуга ОЦА или у ОЦА плугфестима, која се јавља 2-3 пута годишње и омогућавају вам да тестирате свој систем против провајдера у бацк-канцеларији и ОЦПП стандарду.
Спецификација ОЦПП-а је потребна и опционална карактеристика, у распону од основне контроле пуњача на сигурност и резервације на високом нивоу. Морате да изаберете ниво ОЦПП-а који вам је потребан, поред којих делови стандарда морате да подржите своју апликацију.
Веб интерфејс и апликација
Конфигурација пуњача и почетна регистрација ће се морати олакшати, како за управљање мрежом и Инсталлер-ом. Постоје разне начине да се то учини, али је веб интерфејс или апликација уобичајена.
Подршка Симс-у
Ако користите ГСМ модул, морате да размотрите географију продаје производа како се ГСМ стандарди разликују између континената и тренутно се пролазе кроз промене као што су старији стандарди искључени (нпр. 3Г) у корист новијих - као што су ЛТЕ-ЦАТМ.
СИМ уговори такође требају управљање тако да се њихов трошак покрива без непријатности купцу. Опет, за СИМ уговоре, требаћете узети у обзир географију.
Резервисање вашег пуњача
Стварно распоређивање пуњача је велики део софтверског напора, посебно ако пуњач не подржава ГСМ везу, па је потребно повезивање са локалном мрежом. Како се то ради може направити велику разлику у искуству купца.
Имајте на уму да би купац могао бити крајњи потрошач или професионални инсталатер, у зависности од циљаног тржишта. За потрошачко тржиште, пуњач мора бити једноставан да се причврсти на комуникацијску мрежу и да надгледа, нпр. Из апликације.
Сигурност - Који нивои планирате пуњач?
Сигурност је врућа тема с обзиром да ће нападачи на откуп на откуп и постоји сваки разлог да се мисли да ће мреже за пуњење бити циљ будуће сличне нападе с обзиром на штету такав напад може да створи. Стандард ће се разликовати са географијом инсталације.
Корак 6: Софтвер
Скоро сви паметни пуњачи постоје као део мреже. Неколико примера укључује екотричност и импулс БП. Ови пуњачи су повезани са системом управљања станицама за управљање пуњењем (ЦСМС) или задња канцеларија.
Као произвођач пуњења, можете да изаберете да развијете своје бацк-уредно решење или плаћате накнаду за лиценцирање за решење треће стране. Версинетиц је удружио са сааспунсом; Остали примери укључују Аллего и ХаС.то.бе.
ЦСМС омогућава:
Комерцијализација пуњених бодова
Балансирање оптерећења преко пуњача у близини
Даљински управљач пуњача, на пример, користећи апликацију
Интероперабилност између мрежа
Праћење статуса одржавања
Постоје алтернативе - као што су локално контролисане мреже - које могу бити прикладне за наплату приватног флоте, на пример.
Остали сценарији у којима би локална контрола била корисна укључују подручја са лошим сигналом и мрежама у којима је брзо уравнотежење оптерећења представља приоритет - на пример, где је напајање непоуздано.
У контексту наше хардвера, комуникациони контролер би вероватно имао интегрисани ОЦПП, а касније и када истражимо и за пуњење ДЦ-а, ИСО 15118. Стога је кључни хардверски услов за комуникацијску плочу микроконтролер који може да управља ОЦПП и осталим библиотекама софтвера.
Корак 8: Идете додатна миља
Додатне технологије за додавање у ваше решење за пуњење.
То је само фаза
Већина бодова тренутно користе једнофазну снагу за пуњење; Међутим, неки системи за пуњење користе трофазну снагу да би се повећала стопе пуњења. На пример, РЕНАУЛТ ЗОЕ се може напунити на 22кВ уместо 7,4кВ када користите 3-фазу.
Предности
Ово пуњење је очигледно брже и може се постићи помоћу АЦ технологије, која - у неким случајевима - поништава потребу за ДЦ пуњачима.
Промет
Напајање и управљање мрежом су више проблем: већина домаћих станова нема приступ трофазној снази или пропусности за ову стопу пуњења. 3-фазни контактори и релеји такође ће морати да буду интегрисани у дизајн контроле пуњења.
Селецт Возила Тренутно подржавају 3-фазни пуњење, али ово је постављено на побољшање јер се објављују више модела електричних возила.
Са великом снагом долази велика одговорност; Постоје додатни прописи о томе како се фазе користе, на пример, са ротацијом фазе, захтев у Норвешкој. Као и код свих усаглашености, ови прописи варирају са регионом.
Потреба за брзином
Вријеме је за обратити слону у соби ... и разговарати о ДЦ-у.
У оквиру ДЦ тачке навлаке, много је исто као и код њеног колега; Међутим, напон и струја су већи, почевши од приближно 50кВ.
Приликом пуњења са тачком накнаде, контролор на пуњењу обично комуницира са претварачем који се налази у возилу који претвара наизменичну струју на ДЦ напајање како би се ЕВ батерија пунила. Овај претварач може само да поднесе толико струје, зато је АЦ спорији од пуњења ДЦ-а.
Са ДЦ пуњачима, овај претварач је уместо тога у пуњачу, који је прекршио скуп и тежак део подешавања пуњача, на коловоз.
Стандарди комуникација такође су различити.
Врсте конектора
На исти начин као и системи за пуњење АЦ-а имају тип 1 Ј1772, тип 2 и више, системи за пуњење ДЦ-а имајуЦхадемо, ЦЦС и Тесла.
Последње године су виделиЦхадемоПад у корист ЦЦС-а, који су сада усвојили већина западних аутомобила. Међутим,ЦхадемоСада је формирао савез са Кином, највећем тржишту ЕВ-а на свету, а у Јужној Кореји се чини да се олакша придружи.
Ово је сарадња на развојуЦхадемо3.0 и нови кинески стандардни Цхаоји, који могу да се пуне на власти већу од 500кВ, и натраг је компатибилан за Цхадемо, ЦЦС и ГБ / Т стандарде.
ЦхадемоТакође и даље је једини стандард за пуњење ДЦ-а који је укључио двосмерни споразум о протоку електричне енергије за В2Г (возила до мреже). А у Великој Британији, В2Г ће вероватно добити у знак обећања због обновљеног интересовања од стране УК-ове енергетске регулатора.
Као програмер ЕВ пуњача, то само отежава одлучити који протоколи подрже.
ТхеЦхадемоПротокол комуницира путем може да интерфејс са возилом контролише безбедност и пренос параметара батерије.
ЦЦС конектор је састављен или прикључак типа 1 или 2 са додатним ДЦ везама испод. Стога се основна комуникација и даље врши према ИЕЦ 61851. Комуникација високог нивоа врши се помоћу додатних веза, користећи ДИН СПЕЦ 70121 и ИСО / ИЕЦ 15118. ИСО 15118 омогућава "плуг-и-плаи" пуњење, где су завршене овлашћења и плаћање. аутоматски, без икаквих интеракција управљачког програма.
Ово су значајни софтверски блокови који долазе као и ОЦПП и ИЕЦ 16851 који утичу на рад са додатним развојем ДЦ пуњачима и то је у комбинацији са нижим количинама продајних количина и веће трошкове БОМ-а одражава се у малопродајној цени 30.000, уместо око 500 фунти за АЦ пуњач.
Обнове изводе и све на путу
У недостојној будућности, све више и више света биће покренути обновљиви извори.
Конкретно, неке мреже за пуњење ЕВ-а сада делимично покрећу своје решења користећи соларни пв. Повећаће ваше потенцијално тржиште ако је ваше решење предвиђено да користите соларну енергију и друге обновљиве изворе. То ће бити потребно, између осталих фактора, а снажне алгоритме за балансирање оптерећења који ће приказати повремену природу соларне моћи.
Коришћење локалне моћи
У комбинацији са соларним одредбом је могућност да се ЕВ пуњачи управља користе користећи локално генерисану снагу, соларну или на неки други начин. Поинт за наплату може се осмислити да препозна различите изворе енергије и да их уравнотежују једни о другима да оптимизује трошкове и поузданост.
Закључак
Кроз пролиферације иницијатива за борбу против климатских промена широм света, то су бистра електрична возила и зеленије транспортне системе су будућност.
Међутим, узбуђење при могућностима које пружа динамично, брзо покретно тржиште електронизације мора бити ублажен пажљивим, методичким приступом планирању, развојем и испоруком раствора за наплату ЕВ.
Надамо се да ћете овај водич помоћи корисном да вам пружи увид у неке од сложености стварања вашег ЕВСЕ-а.
Без обзира да ли радите са сопственим развојним тимом или еВ Цонсуллант са консултантским консултацијама, које имате јасан УСП и циљно тржиште, као и будно са вашим пројектима и управљањем производним и производњом, пружит ће вам сјајан темељ за успешан пут на тржиште.
Потребни су ЕВ систем за пуњење софтвера, хардвер, консултације или надоградња дизајна?
Примена ОЦПП протокола у вашој инфраструктури за пуњење ЕВ-а!
Ако сте произвођач или пословни произвођач ЕВ пуњача да бисте имплементирали Протокол ОЦПП-а у вашој инфраструктури за пуњење, прочитајте овај чланак за смернице на неколико кључних разматрања.
Отворени протокол (ОЦПП) је глобално препознат и широко усвојени стандард комуникационог протокола који дефинише комуникацију између опреме за напајање електричном возилом (ЕВСЕ) и система управљања пуњеним станицама (ЦСМС).
У овом чланку ћемо истражити најбоље праксе за спровођење ОЦПП-а у вашој ЕВ инфраструктури за пуњење и како превазићи потенцијалне изазове.
Садржај
Предности имплементације протокола ОЦПП-а у вашој ЕВ инфраструктури за пуњење
Најбоље праксе имплементације ОЦПП-а
Превладавање изазова
Вакеаваис
Потребна вам је техничка подршка за вашу примену ОЦПП-а?
Предности имплементације протокола ОЦПП-а у вашој ЕВ инфраструктури за пуњење
ОЦПП нуди неколико предности за ваш ЕВ систем пуњења, укључујући:
Интероперабилност и компатибилност: ОЦПП осигурава интероперабилност и компатибилност између ЕВСЕ и ЦСМС-а различитих произвођача. То значи да су ЕВ корисници слободни да се крећу између различитих оператора тачака на накнаду без потребе за заменом својих пуњача.
Сигурна и шифрирана комуникација: ОЦПП омогућава сигурну и шифровану комуникацију између ЕВСЕ и ЦСМС-а, осигуравајући да комуникација не пресреће или модификују неовлашћене странке.
Даљинско надгледање и управљање: ОЦПП олакшава даљинско надгледање и управљање станицама за пуњење, омогућавајући оператерима тачке навлаке да контролишу и прате своју инфраструктуру за пуњење са централне локације
Размена података и праћење података у реалном времену: ОЦПП омогућава размену података у реалном времену и надгледање процеса пуњења, омогућавајући операторе дистрибутивног система (ДСОС) да прате употребу енергије и балансирање мреже у локалном подручју подешавањем излаза пуњача.
Превладавање изазова
Док имплементирање ОЦПП протокола нуди много предности, то може и да дође и са неким изазовима. Неки уобичајени проблеми укључују:
Питања компатибилности уређаја: Један од главних изазова приликом имплементације ОЦПП је компатибилност уређаја. Нису сви ЕВСЕ и ЦСМС уређаји 100%ОЦПП-компатибилан, а то може проузроковати проблеме на терену.
Грешке софтвера: Чак и саОЦПП-компатибиланУређаји, могу постојати софтверске грешке или питања која могу утицати на ЕВСЕ или ЦСМС, ометају комуникацију или контролу.
Питања конфигурације: ОЦПП је сложен протокол који захтева правилно конфигурацију да правилно функционише. Проблеми могу настати ако уређаји нису правилно конфигурисани или ако постоје погрешно инфигурације у имплементацији ОЦПП-а.
Партнерством са компанијом попут Версинетиц-а, можете превазићи ове изазове и бити сигурни да је Имплементација ОЦПП сигурна, ефикасна и ажурна.
Версистетски тим искусних инжењера и техничких стручњака може вам помоћи да дизајнирате, имплементирате и одржавате анОЦПП-компатибиланЕВ пуњење инфраструктуре која задовољава ваше потребе и премашује ваша очекивања.
Најбоље праксе имплементације ОЦПП-а
Приликом спровођења ОЦПП-а у вашој ЕВ инфраструктури за пуњење, следите ове кораке најбоље праксе:
ИзабратиОЦПП-компатибиланЕВСЕС: Када одаберете ЕВСЕС (електрична опрема за снабдевање возилом), кључна је за одабир уређаја који су најмање ОЦПП 1.6Ј-компатибилни са безбедносним профилом 2 или 3 подршке да би се осигурала интероперабилност и највиши ниво сигурности и највиши ниво сигурности који стандардне понуде.
ЕВСЕ ЦУТУРН опције: ОЦПП омогућава прилагођавање дозвољене контроле и дијагностике. Најбоље је да одаберете ЕВСЕ са погодном количином подешавања и извештавањем да подржите даљинску дијагностику и контролу за ваше инсталационе окружења.
Проверите прописе о пуњењу ваше земље: Важно је да проверите да ће ЕВСЕ задовољити било која посебна правила и прописе земље у којој ће се управљати. На пример, у Великој Британији има паметне прописе о пуњењу који захтевају посебне карактеристике у пуњачима да буду доступни, као што су случајно кашњење за покретање пуњача. Ако ЕВСЕ не подржава карактеристике специфичне за земљу, пуњач није у складу.
Изаберите компатибилни ЦСМС: Сада постоје бројни комерцијални ЦСМС који су доступни који подржавају ОЦПП 1.6Ј са омогућеним безбедношћу. Међутим, то само покрива комуникације, а ЦСМС мора да покрије многе друге аспекте трчања и контроле мреже пуњача (нпр. Наплата). Стога будите сигурни да пажљиво бирајте ЦСМС који испуњава ваше посебне захтеве.
Испитивање интероперабилности: Када су одабрани и ЦСМС и ЕВСЕ, тестирање интероперабилности може започети, а ЕВСЕ пролази кроз поступак "награђивања" са ЦСМС-ом, који ће тестирати аспекте пуњача помоћу ОЦПП-а. На располагању су независни алати за помоћ дијагностицирању питања ако наставе.
Мониторинг и одржавање: Једном када је ваша ОЦПП инфраструктура постала и покренута, од суштинског је значаја за надгледање и одржавање да се осигура да правилно функционише. Редовно одржавање и ажурирање ће вашој инфраструктури пружити најбољу прилику да остане сигурна и ефикасна.
Вакеаваис
ОЦПП протокол је глобално признати стандард комуникационог протокола који се користи у индустрији наплате ЕВ.
Имплементација ОЦПП-а осигурава интероперабилност и компатибилност између ЕВСЕ и ЦСМС-а из различитих произвођача, што омогућава сигурну и ефикасну размену података и праћење процеса пуњења.
Најбоље праксе за спровођење ОЦПП-а укључују изборОЦПП-компатибиланЕВСЕС, избор компатибилних ЦСМС-а, инсталирање и конфигурисање ОЦПП-а, тестирања и верификације и надгледања и одржавање.
Изазови током имплементације укључују питања компатибилности уређаја, софтверске грешке и питања конфигурације.
Потребна вам је техничка подршка за вашу примену ОЦПП-а?
Ако сте произвођач ЕВ пуњача који желите да примените ОЦПП у вашу инфраструктуру за пуњење, ступите у контакт са версинском тимом.
Наши искусни инжењери и технички стручњаци могу вам помоћи да дизајнирате, имплементирате и одржавате анОЦПП-компатибиланЕВ пуњење инфраструктуре која задовољава ваше захтеве.
Нека вам версистетски помогне да изградите одрживу будућност са ЕВ инфраструктуром за пуњење која је сигурна, ефикасна иОЦПП-компатибилан.
Сицхуан Греен Сциенце & Тецхнологи Цо, Лтд.
0086 19158819831
Вријеме поште: Феб-03-2024
