Популарност електричних возила (ЕВ) у Лаосу је доживела значајан раст у 2023. години, са укупно 4.631 продатим електричним возилом, укључујући 2.592 аутомобила и 2.039 мотоцикала.Овај пораст у усвајању електричних возила одражава посвећеност земље прихватању одрживог транспорта и смањењу ослањања на фосилна горива.
Међутим, док потражња за електричним возилима расте, Лаос се тренутно суочава са изазовом у погледу неопходне инфраструктуре за подршку овој транзицији.Тренутно, земља има само 41 станицу за пуњење, а већина се налази у главном граду Виентианеа.Ова оскудица инфраструктуре за пуњење представља препреку за широко усвајање електричних возила широм земље.
Насупрот томе, суседне земље попут Тајланда постигле су изузетан напредак у успостављању широке мреже локација за пуњење, са укупно 2.222 станице за пуњење и преко 8.700 јединица за пуњење до септембра 2023. Препознајући важност развоја инфраструктуре, Министарство енергетике и рударства у Лаосу активно сарађује са релевантним секторима на успостављању прописа о опорезивању, техничким стандардима за електрична возила и управљању станицама за пуњење возила.
Да би подржала растуће тржиште електричних возила, влада Лаоса је спровела стратешке политике које имају за циљ промовисање усвајања електричних возила.У 2022. години, бивши премијер Пханкхам Випхаванх увео је политику која је уклонила ограничења увоза за електрична возила која испуњавају међународне стандарде квалитета, сигурности, услуга након продаје, одржавања и управљања отпадом.Ова политика не само да подстиче увоз висококвалитетних електричних возила, већ и олакшава раст домаћег тржишта електричних возила.
Штавише, ова политика нуди 30 посто смањење годишње путарине за ЕВ у поређењу са њиховим бензинским панданима са еквивалентном снагом мотора.Поред тога, електричним возилима се даје предност паркирању на станицама за пуњење и другим јавним паркинг површинама, што додатно подстиче њихово коришћење.Ове мере су део владиних напора да промовише усвајање електричних возила и смањи финансијско оптерећење повезано са увозом нафте.
Још један критичан аспект транзиције ЕВ је управљање батеријама које су истекле.Министарство индустрије и трговине, у сарадњи са сектором природних ресурса и животне средине, активно развија стратегије за решавање овог питања.ЕВ батерије обично захтевају замену сваких седам до десет година за мања возила и три до четири године за већа ЕВ као што су аутобуси или комбији.Правилно управљање овим батеријама је кључно да би се осигурала еколошка одрживост.
Иако је тржиште електричних возила Лаоса тренутно мање у поређењу са суседним земљама као што су Тајланд и Вијетнам, влада проактивно покреће усвајање електричних возила.Користећи значајан потенцијал земље за производњу електричне енергије путем обновљивих извора, Лаос има за циљ да повећа потрошњу електричних возила на најмање 1 одсто укупних возила до 2025. године, укључујући аутомобиле, аутобусе и мотоцикле.
Посвећеност земље одрживом транспорту у складу је са њеном визијом за зеленију и енергетски ефикаснију будућност.Прихватањем електричних возила и коришћењем обновљивих извора енергије, Лаос настоји да смањи своју зависност од фосилних горива, ублажи загађење животне средине и допринесе чистијој и одрживијој животној средини.
У закључку, како Лаос убрзава раст тржишта електричних возила, амбициозни циљеви владе у погледу обновљиве енергије и стратешке политике су кључни у покретању транзиције ка одрживијем транспортном сектору.Уз континуирани развој инфраструктуре за пуњење и мере подршке, Лаос је спреман да направи значајан напредак на свом путу ка зеленијој и чистијој будућности коју покрећу електрична возила.
Леслеи
Сицхуан Греен Сциенце & Тецхнологи Лтд., Цо.
0086 19158819659
Време поста: 27.01.2024
