ЕУ је одобрила законодавство које је мањало уградња брзих пуњача ЕВ-а дуж аутопута у редовним интервалима, отприлике сваких 60 километара (37 миља) до краја 2025. године

ЕУ је одобрила законодавство које је мањало уградња брзих пуњача ЕВ-а дуж аутопута у редовним интервалима, отприлике сваких 60 километара (37 миља) до краја 2025. године/Ове станице за пуњење морају да нуде погодност опција за плаћање АД-ХОЦ-ом, омогућавајући корисницима да плате кредитним картицама или бесконтактним уређајима без потребе за претплатама.

---------------

Аутор: Хелен,ГреенСциенце- Произвођач ЕВ пуњача који је у индустрији дуги низ година.

31. јула 2023, 9:20 ГМТ +8

Савет ЕУ је одобрило свеже смернице са двоструким циљем да олакшају бешавно крстоћено путовање за електрично возило (ЕВ) и сузбијање емисије штетних стакленичких гасова.

Ажурирана уредба нуди три главне користи за електротехнике и власницима комбија. Прво, то ублажава анксиозност распона ширењем мреже ЕВ инфраструктуре за пуњење дуж примарних аутопута Европе. Друго, то поједностављује поступке плаћања на пуњећим станицама, елиминишући потребу за апликацијама или претплатама. И на крају, осигурава транспарентну комуникацију цена и доступност да се избегне неочекивана изненађења.

Почевши од 2025. године Нова уредба овлашћује уградњу брзих станица за пуњење, пружајући минимум снаге 150кВ, у интервалима од око 60км (37Ми) дуж транспортне саобраћајне мреже Европске уније (ТЕН-Т), који чине Блоц Примарни коридор за превоз. Током недавног путовања на 3.000 км) помоћу ВВ ИД-а, открио сам да је тренутна мрежа за брзо пуњење дуж европских аутопута већ прилично свеобухватна. Уз спровођење овог новог закона, анксиозност распона могла би бити практично искоријењена за ДРВ програме ЕВ који се држе десет-Т рута.

Трансевропска транспортна мрежа

Тен-Т Цоре Нетворк Коридори

Недавно одобрена мера формира се део пакета "ФИТ за 55", низ иницијатива дизајнираних да помогне ЕУ у постизању његовог циља смањења емисије стакленика за 55 одсто до 2030. године (у поређењу са нивоима од 1990. године (у поређењу са 1990. годином) и достигнући никаквих неутралности од 1990. године. Отприлике 25 процената емисије гасова са ефектом стаклене баште ЕУ приписује се транспорту, са рачуноводством путева за 71 одсто тог укупног броја.

Након њеног формалног прихватања Савета, уредба мора да прође неколико процедуралних корака пре него што је постала извршна законодавство у целој ЕУ.

"Ново законодавство представља значајну прекретницу у нашем политици" погодно за 55 ", што настоји повећати доступност инфраструктуре за јавне пуњења у градовима и дуж аутопута широм Европе", напоменула је Ракуел Санцхез Јименез, шпански министар саобраћаја, мобилност и Урбани агенда, у званичној изјави за штампу. "Оптимистични смо да ће у блиској будућности грађани моћи да напуне своја електрична возила са истом лакоћом горива у конвенционалним бензинским станицама данас."

Уредба овлашћује да се на карте или бесконтактно уређаји могу сместити и централне уређаје за пуњење путем картице или бесконтактних уређаја, елиминишући потребу за претплатама. Ово ће омогућити возачима да наплате своје ЕВС на било којој станици без обзира на мрежу, без гњаваже тражења праве апликације или претплате унапред. Оператори за пуњење дужни су да приказују информације о ценама, времена чекања и расположивост на њиховим бодовима за пуњење помоћу електронских средстава.

Поред тога, уредба обухвата не само електричне аутомобиле и власнике комбија, већ поставља и циљеве за распоређивање инфраструктуре за пуњење за тешка електрична возила. Такође се бави потребама за пуњењем поморских лука и аеродрома, заједно са станицама за пуњење водоника који се могу угостити и на аутомобиле и камионе.